<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308</id><updated>2011-09-20T10:31:27.841-07:00</updated><category term='Videos'/><category term='Prototipos'/><category term='Cine y TV'/><category term='Destacadas'/><category term='Energías Alternativas'/><category term='Noticias'/><category term='Competición'/><category term='Eventos'/><category term='Seguridad'/><category term='Opinión'/><category term='Otros'/><category term='Industria'/><category term='Diseño'/><category term='Fórmula 1'/><category term='Tecnología'/><category term='Pilotos'/><category term='Historia'/><category term='Lanzamientos y Presentaciones'/><category term='Curiosidades'/><title type='text'>RDMotOr</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><link rel='next' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default?start-index=101&amp;max-results=100'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>170</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8703093748125885446</id><published>2008-10-10T07:08:00.001-07:00</published><updated>2008-10-10T07:08:18.887-07:00</updated><title type='text'>Citroën C3 Picasso en el Salón de París</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/10-citroen-c3-picasso-en-el-salon-de-paris#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30510" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/Citroen_C3_Picasso_Paris.jpg" class="centro" alt="Citroen C3 Picasso" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Dejando a un lado los prototipos de Citroën, que terminaremos de repasar en breve, la estrella de la marca en París es el nuevo &lt;strong&gt;Citroën C3 Picasso&lt;/strong&gt;. Poco tiene que ver con el actual C3, por el contrario, nos anticipa cómo será el futuro C3. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El &lt;strong&gt;Citroën C3 Picasso&lt;/strong&gt; es un monovolumen de tamaño medio. Es relativamente grande para estar basado en un utilitario. En tamaño es similar al &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2007/12/18-renault-grand-modus-mas-informacion-y-precios"&gt;Renault Grand Modus&lt;/a&gt;, aunque algo más largo, más ancho y más bajo. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Su aspecto exterior es suficientemente dinámico como para agradar a aquellos que no simpatizan con los monovolúmenes. El diseño exterior,con formas muy redondeadas, es bastante conservador, teniendo en cuenta las &lt;em&gt;sorpresas&lt;/em&gt; que nos suele dar Citroën. &lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8703093748125885446?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8703093748125885446/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8703093748125885446' title='3 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8703093748125885446'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8703093748125885446'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/citron-c3-picasso-en-el-saln-de-pars.html' title='Citroën C3 Picasso en el Salón de París'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-3226814190140304647</id><published>2008-10-10T07:07:00.005-07:00</published><updated>2008-10-10T07:07:57.987-07:00</updated><title type='text'>OnStar Slowdown, el remedio a las persecuciones de película</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/10-onstar-slowdown-el-remedio-a-las-persecuciones-de-pelicula#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2007/05/persecucion_fatal.jpg" alt="Persecucion" class="centro" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En Estados Unidos las persecuciones son un problema casi de salud pública. La potencia media de los motores de los vehículos influye en la velocidad, longitud y peligrosidad de las intercepciones. Según la NHTSA, &lt;strong&gt;cada año hay 30.000 persecuciones&lt;/strong&gt; que se saldan con 300 muertos, al margen de los daños materiales que se producen.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El grupo GM añadirá a modelos de 2009 el servicio “Slowdown” a su catálogo de servicios telemáticos de emergencia. Una vez el cliente reporta que su coche ha sido sustraido, OnStar se comunica con las autoridades dándoles la posición del vehículo. Los agentes, en las cercanías del infractor o en una persecución, pueden dar una orden de parar el vehículo.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-3226814190140304647?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/3226814190140304647/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=3226814190140304647' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3226814190140304647'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3226814190140304647'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/onstar-slowdown-el-remedio-las.html' title='OnStar Slowdown, el remedio a las persecuciones de película'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-6087106460044359022</id><published>2008-10-10T07:07:00.003-07:00</published><updated>2008-10-10T07:07:38.561-07:00</updated><title type='text'>Nissan Pixo</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/10-nissan-pixo#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30495" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/Nissan_Pixo_Paris-18.jpg" class="centro" alt="Nissan Pixo" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El &lt;strong&gt;Nissan Pixo&lt;/strong&gt; es un utilitario de cuatro plazas, cinco puertas y 3,56 metros de largo, esto es, cuatro centímetros más corto que un Renault Twingo. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Se postula como un &lt;strong&gt;utilitario urbano&lt;/strong&gt; con un precio asequible y un motor económicamente interesante: un &lt;strong&gt;1.0 de tres cilindros&lt;/strong&gt; con 65 cv a 6.000 rpm, que consume 4,6 litros a los 100 km y emite únicamente 103 g/km de CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Su consumo en ciudad es de 5,3 litros, otro dato interesante teniendo en cuenta el uso que se le va a dar. Lleva una caja de cambios manual de cinco velocidades, y opcionalmente una automática de cuatro.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-6087106460044359022?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/6087106460044359022/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=6087106460044359022' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/6087106460044359022'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/6087106460044359022'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/nissan-pixo.html' title='Nissan Pixo'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8745491826696417608</id><published>2008-10-10T07:07:00.001-07:00</published><updated>2008-10-10T07:07:14.731-07:00</updated><title type='text'>Renault y Nissan se alían con EDF para popularizar el coche eléctrico</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/10-renault-y-nissan-se-alian-con-edf-para-popularizar-el-coche-electrico#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30486" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/alianza-RenaultNissan-EDF.png" class="centro_sinmarco" alt="Alianza Renault Nissan y EDF" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Uno de los grandes del sector energético en Europa, EDF, ha firmado una alianza con el imperio Renault Nissan. Dicho grupo automovilístico quiere liderar la movilidad sin emisiones a corto plazo, y esta alianza es para revisar los requisitos ingenieriles, legales y comerciales para &lt;strong&gt;poner en las calles a gran escala&lt;/strong&gt; vehículos eléctricos.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En primer lugar, su objetivo es Francia. EDF produce un 95% de la electricidad de fuentes ajenas a los combustibles fósiles, principalmente mediante hidroeléctrica y fisión nuclear. Se pretende que los vehículos que estén al alcance de los particulares en 2011 cuenten con una red de repostaje pública suficiente para hacer esta forma de movilidad viable.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Posteriormente se expandirán por Israel, Dinamarca, Portugal, el estado de Tennessee (EEUU), y la prefectura de Kanagawa (Japón). Sabiendo que al frente de Renault Nissan está Carlos Ghosn, es que la cosa va &lt;strong&gt;muy en serio&lt;/strong&gt;. La fase de estudio durará hasta Enero de 2010.&lt;/p&gt;   Fuente | &lt;strong&gt;Renault&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8745491826696417608?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8745491826696417608/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8745491826696417608' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8745491826696417608'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8745491826696417608'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/renault-y-nissan-se-alan-con-edf-para.html' title='Renault y Nissan se alían con EDF para popularizar el coche eléctrico'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-3314531537452525890</id><published>2008-10-10T07:06:00.003-07:00</published><updated>2008-10-10T07:06:53.683-07:00</updated><title type='text'>Más caballos para la policía italiana por cortesía de la mafia</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/09-mas-caballos-para-la-policia-italiana-por-cortesia-de-la-mafia#to-comments" class="comments"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/lamborghini_gallardo_policia.jpg" alt="Lamborghini Gallardo policial" class="centro" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El clan de los Casalesi, de la Camorra napolitana, sufrió un duro golpe policial hace dos semanas. Los agentes incautaron bienes por valor de 100 millones de euros, &lt;strong&gt;y eso que estamos en crisis&lt;/strong&gt;. 30 detenidos, entre ellos cuatro jefes, libros de cuentas… un buen palo de la autoridad a los mafiosos.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los Carabinieri se incautaron además de 13 caballos que servirán para los agentes montados, pero además, &lt;strong&gt;hay muchos más caballos a repartir&lt;/strong&gt;, pero estos ya de naturaleza mecánica y de motores en V. Varios Lamborghini y Ferrari, entre otros coches de lujo, serán utilizados por la policía para combatir el crimen. El que pretenda escapar no va a tener lugar en el cual poder esconderse.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Finalmente, la mafia ha hecho una obra filantrópica sin quererlo, y la policía obtiene unos vehículos muy útiles para su parque móvil en aquellos casos en que la velocidad es muy importante, por ejemplo, traslado de órganos. &lt;strong&gt;Es el mejor uso que les pueden dar&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-3314531537452525890?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/3314531537452525890/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=3314531537452525890' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3314531537452525890'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3314531537452525890'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/ms-caballos-para-la-polica-italiana-por.html' title='Más caballos para la policía italiana por cortesía de la mafia'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-4388292733489211521</id><published>2008-10-10T07:06:00.001-07:00</published><updated>2008-10-10T07:06:18.655-07:00</updated><title type='text'>Lexus IS 250C en el Salón de París, muy bien acompañado</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/09-lexus-is-250c-en-el-salon-de-paris-muy-bien-acompanado#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30489" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/Lexus_IS250C.jpg" class="centro" alt="Lexus IS 250C" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El &lt;strong&gt;Lexus IS 250C&lt;/strong&gt;, la versión cabrio del &lt;strong&gt;Lexus IS&lt;/strong&gt;, es la novedad de la marca nipona para el Salón de París 2008. Llega dos años más tarde que el BMW Serie 3 cabrio, y frente a éste aporta un diseño menos visto que el del Serie 3.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Lexus afirma que es el más rápido en sacarse el sombrero, su capota se repliega en &lt;strong&gt;20 segundos&lt;/strong&gt; (el Serie 3 cabrio tarda 2 segundos más). La facilidad de acceso y el tamaño de sus plazas traseras son otros de sus puntos fuertes. En el aspecto negativo, sólo hay un motor disponible (aunque adecuado para el modelo), un 2.5 V6 de 208 cv.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-4388292733489211521?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/4388292733489211521/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=4388292733489211521' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4388292733489211521'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4388292733489211521'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/lexus-is-250c-en-el-saln-de-pars-muy.html' title='Lexus IS 250C en el Salón de París, muy bien acompañado'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-3633359119766558874</id><published>2008-10-10T07:05:00.003-07:00</published><updated>2008-10-10T07:05:49.653-07:00</updated><title type='text'>Una flota de Audi TDI atraviesa Estados Unidos de Este a Oeste</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/09-una-flota-de-audi-tdi-atraviesa-estados-unidos-de-este-a-oeste#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30483" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/caravana-audi-TDI-1.jpg" class="centro" alt="Caravana Audi TDI" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;¡Temblad &lt;em&gt;yankees&lt;/em&gt;! Los petroleros de Audi van a la conquista del Nuevo Mundo poniendo argumentos sólidos sobre la mesa. Según Audi, sus diesel consumen un 40% menos de combustible que los gasolina americanos y son muy respetuosos con el medio, ya que &lt;strong&gt;cumplen la normativa anticontaminación más dura del Mundo&lt;/strong&gt;, la LEV II BIN 5 de California. Además, cumplen por adelantado la normativa Euro VI, que no será vigente hasta 2014.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Para mostrar al público americano las bondades de sus coches de gasóleo, una flota de Audi A3 Sportback 2.0 TDI S Tronic, A4 3.0 TDI, Q5 3.0 TDI y Q7 3.0 TDI están atravesando el país en 15 días, desde Nueva York hasta Los Ángeles. El día 20 &lt;strong&gt;la flota habrá recorrido 7.700 Km&lt;/strong&gt; a través del país, pasando por Chicago, Dallas, Las Vegas, el Cañón del Colorado, etc. En la &lt;em&gt;maratón&lt;/em&gt; participan 184 conductores de todo el Mundo, pero yo me he quedado en casa porque Daniel Seijo no me dejó ir. &lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-3633359119766558874?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/3633359119766558874/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=3633359119766558874' title='1 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3633359119766558874'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3633359119766558874'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/una-flota-de-audi-tdi-atraviesa-estados.html' title='Una flota de Audi TDI atraviesa Estados Unidos de Este a Oeste'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-4573676615792045529</id><published>2008-10-10T07:05:00.001-07:00</published><updated>2008-10-10T07:05:28.842-07:00</updated><title type='text'>¿Será así el nuevo BMW Z4?</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/09-sera-asi-el-nuevo-bmw-z4#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30481" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/recreacion-bmw-z4.jpg" class="centro" alt="BMW Z4 (recreacion)" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Aunque parece una fotografía oficial, es una recreación por ordenador de las bien hechas. Ha salido de lo poco que se puede ver de las unidades de pruebas &lt;em&gt;cazadas&lt;/em&gt; en el Infierno Verde y con más maquillaje que Pamela Anderson. Encontramos detalles de diseño del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2007/04/20-bmw-cs-concept"&gt;BMW Concept CS&lt;/a&gt;, un frontal con grandes &lt;del&gt;bujeros&lt;/del&gt; tomas de aire y más agresivo.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los chicos de Motor Authority especulan con un &lt;strong&gt;techo duro plegable&lt;/strong&gt; para hacer la competencia mejor a la Clase SLK de Mercedes-Benz y al Mazda MX-5. Las ventajas en seguridad eclipsarían a las pegas de aumento de peso y pérdida de espacio útil. Creen que también estaría disponible un techo blando para quien lo desee.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Está previsto que durante el próximo Salón de Los Ángeles sea desvelado al público y que las ventas puedan comenzar a lo largo del año que viene. El modelo de entrada a la gama sería un tetracilíndrico (apuesto por un 2.0 de 170 CV) y el tope no está claro, si un 3.0 L6 biturbo de más de 320 CV o el 4.0 V8 atmosférico del M3, de 420 CV. Lo sabremos dentro de poco con seguridad.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-4573676615792045529?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/4573676615792045529/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=4573676615792045529' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4573676615792045529'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4573676615792045529'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/ser-as-el-nuevo-bmw-z4.html' title='¿Será así el nuevo BMW Z4?'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8201735741839942312</id><published>2008-10-10T07:04:00.000-07:00</published><updated>2008-10-10T07:05:06.904-07:00</updated><title type='text'>Volvo prepara un "pepino" de 300 CV</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/09-volvo-prepara-un-pepino-de-300-cv#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;       &lt;div class="intro"&gt;        &lt;p&gt;&lt;img id="image30479" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/volvo-c30.jpg" class="centro" alt="Volvo C30" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El motor del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/ford+focus+rs"&gt;Ford Focus RS&lt;/a&gt;, un 2.5 L5 Turbo de 300 CV de potencia, va a montarse en el &lt;strong&gt;Volvo C30&lt;/strong&gt;, según asegura Autocar citando fuentes de la marca. A diferencia del Focus RS, se confiará en la tracción total mediante multiembrague Haldex. Va a ser una &lt;strong&gt;serie limitada a 4.500 unidades&lt;/strong&gt;, de las cuales 1.800 se cree que aterrizarían en el Reino Unido.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Un kit exterior más agresivo, llantas de 20 pulgadas, frenos sobredimensionados y asientos de &lt;em&gt;competi&lt;/em&gt; diferenciarían a este C30 de sus hermanos de gama cuando reciban un &lt;em&gt;restyling&lt;/em&gt; estético. Se comenta que este lanzamiento irá de la mano de su aparición en el &lt;abbr title="British Touring Car Championship"&gt;BTCC&lt;/abbr&gt; con C30 propulsados por E-85 y tracción delantera. Habrá que esperar para saberlo.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Considerando que el C30 Summum 2.5 T5 de 220 CV &lt;strong&gt;no baja de 35.000 euros&lt;/strong&gt;, no apostaría a que el nuevo compacto sueco costase menos de 40.000 euros. Por ende, será con casi total seguridad más caro que el Ford Focus RS, pero, &lt;strong&gt;¿cuál irá mejor en circuito?&lt;/strong&gt; ¿Ganará el Haldex al diferencial autoblocante delantero de Ford?&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Volvo-C30/235191/"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8201735741839942312?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8201735741839942312/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8201735741839942312' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8201735741839942312'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8201735741839942312'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/volvo-prepara-un-pepino-de-300-cv.html' title='Volvo prepara un &quot;pepino&quot; de 300 CV'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-624762417635205959</id><published>2008-10-10T07:00:00.000-07:00</published><updated>2008-10-10T07:01:31.199-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Eventos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lanzamientos y Presentaciones'/><title type='text'>El Citröen de Hermes festeja los 60 años del 2CV en París</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/lanzamientos-presentaciones/" title="Ver todas las entradas en Lanzamientos y Presentaciones" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde" title="2cvhermes" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/2cvhermes.jpg" alt="" /&gt; Lanzado en 1948 en el mismo salón de París y discontinuado en 1990, el &lt;strong&gt;Citröen 2CV&lt;/strong&gt; conmemora sus 60 años de vida.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Citröen ha preparado un espacio especial dedicado al Citröen 2CV, pero también se exhiben ideas de terceros, como esta variante, el modelo 1989 de la imagen y preparado por las tiendas &lt;a href="http://es.hermes.com/webapp/wcs/stores/servlet/CategoryDisplay?storeId=10201&amp;amp;jspStoreDir=Hermes+Europe+Store&amp;amp;categoryId=48455&amp;amp;isHomepage=true&amp;amp;langId=-5&amp;amp;catalogId=10051&amp;amp;ddkey=HermesStoreResolver"&gt;Hermés&lt;/a&gt;, especialistas en accesorios del “arte del buen vivir”. Para ello, han &lt;strong&gt;disfrazado&lt;/strong&gt; al 2CV con algunos accesorios interiores de cuero y la personalización de la pintura exterior, así como alguna conmemoración personalizada hecha en cuero para el interior.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Alguien dijo alguna vez que el 2CV era el equivalente europeo del Ford T; por eso, después de todos estos años el 2CV sigue cosechando bastante atención.&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-624762417635205959?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/624762417635205959/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=624762417635205959' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/624762417635205959'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/624762417635205959'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/el-citren-de-hermes-festeja-los-60-aos.html' title='El Citröen de Hermes festeja los 60 años del 2CV en París'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-4686596420178989159</id><published>2008-10-07T13:30:00.001-07:00</published><updated>2008-10-07T13:30:31.932-07:00</updated><title type='text'>Ferrari California, nueva galería de imágenes</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;    &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/07-ferrari-california-nueva-galeria-de-imagenes#blog-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;   &lt;/div&gt;  &lt;div class="intro"&gt;     &lt;p&gt;&lt;img id="image30425" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/ferrari_california-49.jpg" class="centro" alt="Ferrari California" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Este post va dedicado a los más viciosos, a aquellos a los que &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/05-ferrari-california-el-ferrari-para-todos-los-publicos"&gt;la galería del salón de París&lt;/a&gt; y &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/07/18-ferrari-california-mas-fotos-y-video-promocional"&gt;la galería oficial&lt;/a&gt; no les pareció suficiente para ver todos los detalles del &lt;strong&gt;Ferrari California&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;No es que Ferrari se haya prodigado mucho con esta nueva galería, ya que sólo nos deleitan con diez nuevas imágenes, pero que seguro serán suficientes para los seguidores más acérrimos de la marca.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En ellas añaden el color azul, que también vimos en París y del que tengo que decir que me hace mirar con otros &lt;em&gt;ojillos&lt;/em&gt; al eterno &lt;em&gt;Rosso Corsa&lt;/em&gt;. Un Ferrari no es un Ferrari si no es rojo, pero ese azul le queda como anillo al dedo.&lt;/p&gt;     &lt;/div&gt;  &lt;!-- end intro --&gt;  &lt;div class="body"&gt;    &lt;a name="more"&gt;&lt;/a&gt;  &lt;div class="thumbs"&gt;&lt;h3&gt;Ferrari California&lt;/h3&gt;(Haz click en una imagen para ampliarla)&lt;br /&gt;&lt;div class="float"&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/gallerias/ferrari-california/40"&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/galleries/ferrari-california/thumb_ferrari_california-40.jpg" alt="ferrari_california-40.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="float"&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/gallerias/ferrari-california/41"&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/galleries/ferrari-california/thumb_ferrari_california-41.jpg" alt="ferrari_california-41.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="float"&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/gallerias/ferrari-california/42"&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/galleries/ferrari-california/thumb_ferrari_california-42.jpg" alt="ferrari_california-42.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="float"&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/gallerias/ferrari-california/43"&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/galleries/ferrari-california/thumb_ferrari_california-43.jpg" alt="ferrari_california-43.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="float"&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/gallerias/ferrari-california/44"&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/galleries/ferrari-california/thumb_ferrari_california-44.jpg" alt="ferrari_california-44.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="float"&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/gallerias/ferrari-california/45"&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/galleries/ferrari-california/thumb_ferrari_california-45.jpg" alt="ferrari_california-45.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="float"&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/gallerias/ferrari-california/46"&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/galleries/ferrari-california/thumb_ferrari_california-46.jpg" alt="ferrari_california-46.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="float"&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/gallerias/ferrari-california/47"&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/galleries/ferrari-california/thumb_ferrari_california-47.jpg" alt="ferrari_california-47.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="float"&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/gallerias/ferrari-california/48"&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/galleries/ferrari-california/thumb_ferrari_california-48.jpg" alt="ferrari_california-48.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="float"&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/gallerias/ferrari-california/49"&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/galleries/ferrari-california/thumb_ferrari_california-49.jpg" alt="ferrari_california-49.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;   &lt;p&gt;Vía | &lt;a href="http://www.autoblog.it/post/15992/parigi-live-2008-nuova-gallery-ufficiale-della-ferrari-california"&gt;autoblog.it&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;En MotorPasion | &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/05-ferrari-california-el-ferrari-para-todos-los-publicos"&gt;Ferrari California, el Ferrari para todos los públicos&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;          &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-4686596420178989159?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/4686596420178989159/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=4686596420178989159' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4686596420178989159'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4686596420178989159'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/ferrari-california-nueva-galera-de.html' title='Ferrari California, nueva galería de imágenes'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-1944722286570625150</id><published>2008-10-07T13:29:00.003-07:00</published><updated>2008-10-07T13:29:56.049-07:00</updated><title type='text'>Desnudo integral del Lexus IS 250C en vídeo</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/07-desnudo-integral-del-lexus-is-250c-en-video#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;              &lt;div align="center"&gt;&lt;object width="475" height="384"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/IUck0VlzOOs&amp;amp;hl=es&amp;amp;fs=1&amp;amp;color1=0x5d1719&amp;amp;color2=0xcd311b"&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/IUck0VlzOOs&amp;amp;hl=es&amp;amp;fs=1&amp;amp;color1=0x5d1719&amp;amp;color2=0xcd311b" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="475" height="384"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;   &lt;p&gt;Ya circulan por la red los vídeos oficiales de Lexus con tomas estáticas de exterior e interior del nuevo cabriolet de la marca, el &lt;strong&gt;IS 250C&lt;/strong&gt;. A lo largo de unos 10 minutos podemos ver con todo detalle cómo se realiza el capotado y descapotado del techo duro, que se realiza en tan sólo 20 segundos. Dicen que es &lt;strong&gt;el más rápido de su clase&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Son vídeos para sibaritas del diseño, no se queda ningún ángulo fuera de la vista de la cámara excepto los bajos, que no revisten interés. En lo que respecta al interior nos llama la atención el modo en que el salpicadero nos da la bienvenida, de un modo parecido al que los Opel OPC hacen. &lt;strong&gt;Las agujas hacen todo su recorrido&lt;/strong&gt; en un momento, mientras el volante sale hacia nosotros.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-1944722286570625150?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/1944722286570625150/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=1944722286570625150' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/1944722286570625150'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/1944722286570625150'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/desnudo-integral-del-lexus-is-250c-en.html' title='Desnudo integral del Lexus IS 250C en vídeo'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7659646067840694782</id><published>2008-10-07T13:29:00.001-07:00</published><updated>2008-10-07T13:29:38.092-07:00</updated><title type='text'>ABT Volkswagen Scirocco</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/07-abt-volkswagen-scirocco#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30406" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/abt_volkswagen_scirocco-02.jpg" class="centro" alt="ABT Volkswagen Scirocco" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los chicos de &lt;strong&gt;ABT Motorsports&lt;/strong&gt; nos tienen acostumbrados a preparaciones bastante &lt;em&gt;llamativas&lt;/em&gt;, por decirlo de alguna manera, de los modelos del grupo VW. Con el &lt;strong&gt;Volkswagen Scirocco&lt;/strong&gt; la verdad es que no se han pasado tanto, al menos en su frontal.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Otra cosa es hablar de la trasera. La sutileza de las líneas del coche de serie da paso a un enorme difusor con los escapes situados diagonalmente en los extremos, al estilo del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/ferrari+california"&gt;Ferrari California&lt;/a&gt;, pero sin llegar a copiarlos. Y el lateral… Bueno, sólo decir que esa talonera sobra.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Respecto a las mejoras, se ha rebajado la suspensión &lt;strong&gt;30 mm&lt;/strong&gt;, los frenos se han mejorado y se puede acceder a una gran variedad de llantas, que van desde las 18 a las 20 pulgadas, separadores incluídos.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7659646067840694782?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7659646067840694782/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7659646067840694782' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7659646067840694782'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7659646067840694782'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/abt-volkswagen-scirocco.html' title='ABT Volkswagen Scirocco'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8313302254117550751</id><published>2008-10-07T13:28:00.002-07:00</published><updated>2008-10-07T13:29:12.686-07:00</updated><title type='text'>Mitsubishi Colt</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: center;"&gt;       &lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/07-mitsubishi-colt#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30399" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/Mitsubishi_Colt.jpg" class="centro" alt="Mitsubishi Colt" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El restyle del &lt;strong&gt;Mitsubishi Colt&lt;/strong&gt; acerca su diseño al Lancer, con un frontal que, en su versión deportiva Ralliart, se asemeja considerablemente al &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2007/04/26-mitsubishi-lancer-evolution-x-fotos-oficiales"&gt;Mitsubishi Lancer EVO X&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Sigue siendo el mismo modelo, pero los cambios estéticos son considerables. El &lt;strong&gt;Mitsubishi Colt&lt;/strong&gt; llegará a los concesionarios en lso próximos meses, y podrá montar un 1.1 de 75 cv, un 1.3 de 95 cv, un 1.5 de 109 cv. &lt;/p&gt;   &lt;p style="text-align: left;"&gt;Los tres motores estarán disponibles en la variante &lt;strong&gt;Clear Tec&lt;/strong&gt;, denominación de Mitsubishi para las tecnologías de reducción de consumo. Todos llevan cambio manual de cinco velocidades, pero se ofrece un cambio automático para el 1.3.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8313302254117550751?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8313302254117550751/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8313302254117550751' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8313302254117550751'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8313302254117550751'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/mitsubishi-colt.html' title='Mitsubishi Colt'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7831280761805160199</id><published>2008-10-07T13:28:00.001-07:00</published><updated>2008-10-07T13:28:49.737-07:00</updated><title type='text'>Ford MyKey, manteniendo a los adolescentes controladitos</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;img id="image30407" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/ford-mykey.jpg" class="centro" alt="Ford MyKey" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En EEUU se puede conducir desde los 16 años, aun siendo menores de edad a efectos legales. Según la &lt;a href="http://nhtsa.gov/"&gt;NHTSA&lt;/a&gt;, cada año mueren 5.000 conductores adolescentes, una tasa 10 veces superior a la de los adultos entre 30 y 59 años. Los modelos Ford que vayan saliendo desde 2010 tendrán un sistema que pretende colaborar a reducir dicha sangría al cuadrado.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los padres podrán entregar a sus hijos &lt;strong&gt;una llave especial&lt;/strong&gt;, que se configura para limitar la velocidad máxima del coche (hasta 130 Km/h) y emitir pitidos por superar determinada velocidad, no llevar puesto el cinturón de seguridad o tener cerca el momento de repostar (antes del aviso convencional del coche).&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Según se vayan actualizando las gamas de Ford, Lincoln, Mercury… se irá extendiendo el sistema. Pero no sólo eso, también se pueden limitar los &lt;em&gt;decibelios&lt;/em&gt; a un 44%, así que más de uno verá frustrada su intención de tener la música más alta en el botellón de turno.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7831280761805160199?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7831280761805160199/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7831280761805160199' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7831280761805160199'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7831280761805160199'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/ford-mykey-manteniendo-los-adolescentes.html' title='Ford MyKey, manteniendo a los adolescentes controladitos'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-1935696956709341961</id><published>2008-10-07T13:27:00.002-07:00</published><updated>2008-10-07T13:28:05.245-07:00</updated><title type='text'>Kicherer CL 60 Coupé</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/07-kicherer-cl-60-coupe#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30403" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/mercedes-cl600-by-kicherer-1.jpg" class="centro" alt="Kicherer CL 60 Coupe" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;La Clase CL de Mercedes-Benz se presenta sola, exclusivos coupés donde los halla. Su buque insignia con permiso del CL 65 AMG es el &lt;strong&gt;Mercedes CL 600&lt;/strong&gt;, que ha sido retocado por la casa de tuning alemana Kicherer. El motor V12 biturbo aumenta de 510 a 570 CV, con la consiguiente subida de par máximo de 828 Nm a 900 Nm, &lt;strong&gt;¡una burrada!&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Exteriormente recibe un frontal rediseñado, taloneras más agresivas y un difusor de fibra de carbono en la parte trasera para incrementar la estabilidad aerodinámica a alta velocidad. En su lujoso interior se añaden detalles en fibra de carbono, pero sin buscar un aspecto demasiado &lt;em&gt;racing&lt;/em&gt;.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-1935696956709341961?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/1935696956709341961/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=1935696956709341961' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/1935696956709341961'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/1935696956709341961'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/kicherer-cl-60-coup.html' title='Kicherer CL 60 Coupé'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7086396782473203906</id><published>2008-10-07T13:27:00.001-07:00</published><updated>2008-10-07T13:27:34.955-07:00</updated><title type='text'>Audi TT-RS, en las fases finales de pruebas</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/07-audi-tt-rs-en-las-fases-finales-de-pruebas#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/10/audi_tt-rs_spy-01.jpg" class="centro" alt="Audi TT-RS" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Mi compañero Javier ya nos contó &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/08/19-rumor-5-cilindros-para-las-versiones-mas-salvajes-de-audi-tt-y-a3"&gt;todo lo referente a los rumores que circulan&lt;/a&gt; del &lt;strong&gt;Audi TT-RS&lt;/strong&gt;, que en resumidas cuentas son que equipará un &lt;strong&gt;motor de cinco cilindros en línea&lt;/strong&gt; y que su potencia oscilará entre los &lt;strong&gt;350 y los 390 CV&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En las anteriores fotos espía, vimos que se trataba de un &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/audi+tts"&gt;Audi TTS&lt;/a&gt; con algunos esteorides como los frenos de mayor diámetro o las pinzas sobredimensionadas. En estas nuevas fotos espía podemos ver como también hay cambios en su carrocería, como el paragolpes frontal o el trasero.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los primeros rumores apuntaban a una comercialización a finales de año. Ahora se dice que llegará a mediados del próximo año, tanto en versión Coupe como Roadster. Y como también se dijo anteriormente, algo más tarde llegará también el &lt;strong&gt;Audi RS3&lt;/strong&gt; con la misma motorzación.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7086396782473203906?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7086396782473203906/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7086396782473203906' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7086396782473203906'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7086396782473203906'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/audi-tt-rs-en-las-fases-finales-de.html' title='Audi TT-RS, en las fases finales de pruebas'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8880882112675402315</id><published>2008-10-07T13:24:00.002-07:00</published><updated>2008-10-07T13:25:02.223-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Diseño'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Destacadas'/><title type='text'>Carlos Arturo Torres Tovar gana el concurso de diseño de Peugeot</title><content type='html'>&lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/1.jpg" class="centro-borde" /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El colombiano Carlos Arturo Torres Tovar, ha sido elegido ganador del&lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/09/18/un-colombiano-es-finalista-del-concurso-de-diseno-de-peugeot/"&gt; concurso de diseño&lt;/a&gt; que organiza todos los años la casa francesa Peugeot. Su diseño, el RD, es un prototipo monoplaza con una dirección plegable para poder transitar en espacios reducidos (como los del tránsito cotidiano urbano). &lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El premio que recibirá Carlos,&lt;strong&gt; es de 10 mil euros y la realización de su proyecto en escala real&lt;/strong&gt;, la cual será presentada en el próximo Salón del Automóvil de Shanghai 2009. &lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Es de destacar que Carlos Torres Tovar tiene tan sólo 25 años, lo que sin dudas le augura un excelente futuro en la industria automotriz como diseñador. El segundo y tercer puesto, quedaron en manos de diseñadores de Turquía y China, ambos con modelos compactos destinados al tránsito urbano. &lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Carlos fue el único latino que quedó en la selección final de Peugeot. ¡Felicitaciones Carlos!&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.peugeot.com/en/design/design-contest/5th-edition/the-podium.aspx"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8880882112675402315?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8880882112675402315/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8880882112675402315' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8880882112675402315'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8880882112675402315'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/carlos-arturo-torres-tovar-gana-el.html' title='Carlos Arturo Torres Tovar gana el concurso de diseño de Peugeot'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8505135613498558608</id><published>2008-10-07T13:24:00.001-07:00</published><updated>2008-10-07T13:24:31.127-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lanzamientos y Presentaciones'/><title type='text'>Dacia Logan MCV 2009</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/renault-logan-mcv-00.jpg" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Que no tenga mucha repercusión en los medios, no quiere decir que no exista. Renault ha sabido esconder muy bien a la marca rumana Dacia, de la cual es propietaria desde hace unos años. En el Salón de Paris 2008, muchas miradas giraron en torno de la marca del rombo, pero eso no quiere decir que el “más odiado que amado” Dacia no tenga novedades.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Se presentó la nueva versión del Logan MCV, el coche familiar basado en la plataforma del Logan Sedán.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Entre las principales novedades, presenta la posibilidad de 7 asientos, ocupando el espacio que está destinado para la carga, nuevas ópticas y paragolpes delanteros, además del nuevo logo de la marca (!!)&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;En su interior cuenta con aire acondicionado, ABS+EBD, cuatro airbags, cierre centralizado y computadora de abordo.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Enlace: &lt;a href="http://motorfull.com"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Motorfull&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8505135613498558608?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8505135613498558608/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8505135613498558608' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8505135613498558608'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8505135613498558608'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/dacia-logan-mcv-2009.html' title='Dacia Logan MCV 2009'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2153524852791775256</id><published>2008-10-07T13:23:00.001-07:00</published><updated>2008-10-07T13:23:55.891-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Curiosidades'/><title type='text'>Estudiantes alemanes y el coche eléctrico de 5000 €</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/curiosidades/" title="Ver todas las entradas en Curiosidades" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/coche-elecrtico1.jpg" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;¿El futuro pasará por este pequeño coche construido de materiales livianos y baterías eléctricas? Ese parece ser el resultado del &lt;a href="http://www.ford.com/about-ford/news-announcements/press-releases/press-releases-detail/pr-ford-model-t-concludes-centennial-29154"&gt;concurso realizado por Ford con motivo de los 100 años&lt;/a&gt; de la fabricación del primer Ford T, un vehículo que marcó para siempre la industria.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Estudiantes de la Escuela Técnica de Aquisgrán (Alemania), desarrollaron este pequeño vehículo eléctrico, que tiene un peso muy bajo ya que el mismo es provisto por las baterías.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Su uso es bastante incierto aún, pero sus desarrolladores dicen que podría transportar 4 personas o utilizarse tipo &lt;em&gt;pick-up&lt;/em&gt; y ser un bonito carro de golf. Su precio final sería de 5000 €.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2153524852791775256?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2153524852791775256/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2153524852791775256' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2153524852791775256'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2153524852791775256'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/estudiantes-alemanes-y-el-coche.html' title='Estudiantes alemanes y el coche eléctrico de 5000 €'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-4139086937649124909</id><published>2008-10-07T13:20:00.000-07:00</published><updated>2008-10-07T13:23:24.232-07:00</updated><title type='text'>Los 14 interiores más futuristas de París 2008</title><content type='html'>&lt;div class="single-author-date"&gt;   &lt;div class="izquierda"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="author"&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/author/dreamgeo/" title="Entradas de Fede Aikawa"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;  &lt;div class="derecha"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;     &lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312191062_saab_9x_air.jpg" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El Salón del Automóvil “París 2008”, ha desembarcado con las principales novedades de las automotrices para el próximo año y sin dudas un lugar destacado se lo llevan los concept-cars o prototipos de vehículos que nunca sabremos si estarán a la venta algún día o sólo son una muestra de un momento de locura del diseñador y los ingenieros.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;La realidad demostró que 14 vehículos se encontraban sin dudas entre los que se llevan el galardón de “Interiores futuristas” para decirlo de alguna forma. Recuerdo que cuando era chico, a finales de los 80 se especulaba con velocímetros e instrumental con leds, algo que ahora es muy común en vehículos de Citroën. El primer premio según la prensa internacional, se lo lleva el Saab 9X Air con 6 pantallas que brindan una completa información de la ruta y el vehículo &lt;span id="more-14667"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Otros que se destacan son el Renault Ondelios, Mini Crossover Concept y Peugeot RC HYmotion4. El único real será el Honda Insight que sale a la venta en 2009.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;   &lt;style type="text/css"&gt;    .gallery {     margin: auto;    }    .gallery-item {     float: left;     margin-top: 10px;     text-align: center;     width: 33%;   }    .gallery img {     border: 2px solid #cfcfcf;    }    .gallery-caption {     margin-left: 0;    }   &lt;/style&gt;   &lt;!-- see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php --&gt;   &lt;/p&gt;&lt;div class="gallery"&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312789402_honda_insight/" title="custom_1223312789402_honda_insight"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312789402_honda_insight-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312697697_renault_ze_concept/" title="custom_1223312697697_renault_ze_concept"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312697697_renault_ze_concept-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312653268_peugeot_hymotion4/" title="custom_1223312653268_peugeot_hymotion4"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312653268_peugeot_hymotion4-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;br /&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312614343_mercedes_conceptfascination/" title="custom_1223312614343_mercedes_conceptfascination"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312614343_mercedes_conceptfascination-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312572655_nissan_nuvu/" title="custom_1223312572655_nissan_nuvu"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312572655_nissan_nuvu-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312532200_mazda_kiyora/" title="custom_1223312532200_mazda_kiyora"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312532200_mazda_kiyora-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;br /&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312479407_citroen_hypnos/" title="custom_1223312479407_citroen_hypnos"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312479407_citroen_hypnos-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312433511_heliuz_scoot/" title="custom_1223312433511_heliuz_scoot"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312433511_heliuz_scoot-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312381243_audi_a1_sportback/" title="custom_1223312381243_audi_a1_sportback"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312381243_audi_a1_sportback-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;br /&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312335024_mini_crossover_concept1/" title="crossover_concept1"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312335024_mini_crossover_concept1-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312335024_mini_crossover_concept/" title="mini_crossover_concept"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312335024_mini_crossover_concept-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312291796_gtbycitroen/" title="gtbycitroen"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312291796_gtbycitroen-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;br /&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312247961_renault_ondelios/" title="renault_ondelios"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312247961_renault_ondelios-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/06/los-14-interiores-mas-futuristas-de-paris-2008/custom_1223312191062_saab_9x_air/" title="saab_9x_air"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/custom_1223312191062_saab_9x_air-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;    &lt;br /&gt;   &lt;/div&gt;   &lt;p&gt;Enlace:&lt;a href="http://motorfull.com"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;MotorFull&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://jalopnik.com/5059550/the-14-most-futuristic-dashboards-on-the-2008-paris-show-floor"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-4139086937649124909?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/4139086937649124909/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=4139086937649124909' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4139086937649124909'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4139086937649124909'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/los-14-interiores-ms-futuristas-de-pars.html' title='Los 14 interiores más futuristas de París 2008'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7963770363015974951</id><published>2008-10-06T13:07:00.004-07:00</published><updated>2008-10-06T13:08:03.838-07:00</updated><title type='text'>Citroën 2CV by Hermès, lujo para un sexagenario</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/06-citroen-2cv-by-hermes-lujo-para-un-sexagenario#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30379" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/citroen_2cv_hermes-02.jpg" class="centro" alt="Citroen 2CV by Hermes" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Meter en un mismo saco al &lt;strong&gt;Citroën 2CV&lt;/strong&gt; y al &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/bugatti+veyron"&gt;Bugatti Veyron&lt;/a&gt; puede parecer poco menos que una temeridad. Pero no, en el año de &lt;strong&gt;su sesenta aniversario&lt;/strong&gt; ya tienen algo en común. La exclusiva Hermès ha puesto las manos sobre ambos.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Así que con motivo de su cumpleaños, y ya que su propia marca ha presentado en el &lt;strong&gt;Salón de París&lt;/strong&gt; el &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/08-citroen-c3-pluriel-charleston-los-genes-del-2cv-se-manifiestan"&gt;Citroën C3 Pluriel Charleston&lt;/a&gt; como homenaje, la lujosa marca francesa lo ha vestido de gala para el salón patrío.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Siguiendo el esquema de colores del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/03/05-bugatti-veyron-fbg-par-hermes-en-el-salon-de-ginebra"&gt;Bugatti Veyron “Fbg par Hermès”&lt;/a&gt;, que son los colores típicos de la marca, &lt;strong&gt;Hermès&lt;/strong&gt; ha tapizado todo el interior con exclusivo cuero beige, combinándolo con blanco en los asientos. Combinación que se extiende también al exterior.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7963770363015974951?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7963770363015974951/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7963770363015974951' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7963770363015974951'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7963770363015974951'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/citron-2cv-by-herms-lujo-para-un.html' title='Citroën 2CV by Hermès, lujo para un sexagenario'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2861694819032300742</id><published>2008-10-06T13:07:00.003-07:00</published><updated>2008-10-06T13:07:41.516-07:00</updated><title type='text'>Peugeot RCHYmotion4 Concept</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/06-peugeot-rchymotion4-concept#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;       &lt;div class="intro"&gt;        &lt;p&gt;&lt;img id="image30372" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/11.jpg" class="centro" alt="Peugeot RCHYmotion4 Concept" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Otra sorpresa anunciada en el &lt;strong&gt;Salón de París 2008&lt;/strong&gt;, el &lt;strong&gt;Peugeot RCHYmotion4 Concept&lt;/strong&gt;. Es un prototipo de berlina-coupé con cuatro plazas, cuatro puertas y el sistema de tracción integral recién presentado &lt;strong&gt;HYmotion4&lt;/strong&gt;, que utiliza un motor gasolina y uno eléctrico. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;A pesar de lo parecido del nombre, no es una evolución del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/peugeot+308+rcz+coupe"&gt;Peugeot 308 RCZ Coupe&lt;/a&gt;, se trata de un modelo más grande. Ahora bien, ¿fabricará también Peugeot un modelo basado en el &lt;strong&gt;Peugeot RCHYmotion4 Concept&lt;/strong&gt;? &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;De momento no se puede confirmar ni desmentir, pero el prototipo es bastante realista, y podría ser un buen compañero del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2007/07/15-peugeot-407-coupe-en-profundidad"&gt;Peugeot 407 Coupé&lt;/a&gt;. Si las marcas premium como Mercedes (con el CLS) y las de lujo como Aston Martin (con el Rapide) están sacando sus berlina-coupé, las más generalistas pueden intentar también su jugada.&lt;/p&gt;          &lt;/div&gt;                                                 &lt;!-- end intro --&gt;                                                                                           &lt;!-- end blog-votes --&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2861694819032300742?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2861694819032300742/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2861694819032300742' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2861694819032300742'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2861694819032300742'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/peugeot-rchymotion4-concept.html' title='Peugeot RCHYmotion4 Concept'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7584561121227185862</id><published>2008-10-06T13:07:00.001-07:00</published><updated>2008-10-06T13:07:24.267-07:00</updated><title type='text'>Toyota Urban Cruiser, un todocamino que no lo parece</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/06-toyota-urban-cruiser-un-todocamino-que-no-lo-parece#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/10/toyota_urban_cruiser-01.jpg" class="centro" alt="Toyota Urban Cruiser" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los todocaminos para la ciudad pertenecen a un segmento que no tiene términos medios en cuestión de gustos. O gustan o no gustan. Y en la mayoría de ocasiones, ésto sucede por esa sensación de &lt;em&gt;coche inútil&lt;/em&gt; para la ciudad. Pero no ocurre lo mismo con los monovolúmenes.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Entonces, ¿por qué no combinar las bondades de ambos segmentos? Dicho y hecho. El &lt;strong&gt;Toyota Urban Cruiser&lt;/strong&gt; tiene la apariencia de un familiar algo más &lt;em&gt;bruto&lt;/em&gt; que el resto y se beneficia de un sistema de tracción integral que le permite circular fuera del asfalto sin mayores problemas.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Además, en Toyota han cuidado las emisiones y sus consumos utilizando el &lt;strong&gt;motor 1.4 D-4D&lt;/strong&gt; en la versión AWD, el motor con menos emisiones del mercado utilizado en un coche de tracción a la cuatro ruedas con tan sólo &lt;b&gt;135 g/km de CO₂&lt;/b&gt;.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7584561121227185862?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7584561121227185862/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7584561121227185862' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7584561121227185862'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7584561121227185862'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/toyota-urban-cruiser-un-todocamino-que.html' title='Toyota Urban Cruiser, un todocamino que no lo parece'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8015544140557765712</id><published>2008-10-06T13:06:00.002-07:00</published><updated>2008-10-06T13:07:06.023-07:00</updated><title type='text'>Programa de personalización One to One para el Ferrari 599 GTB</title><content type='html'>&lt;h2&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/05-programa-de-personalizacion-one-to-one-para-el-ferrari-599-gtb" rel="bookmark"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/h2&gt;       &lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/05-programa-de-personalizacion-one-to-one-para-el-ferrari-599-gtb#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30355" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/ferrari_599_gtb_one_to_one-04.jpg" class="centro" alt="Ferrari 599 GTB One To One" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Ferrari ha presentado en el &lt;strong&gt;Salón de París&lt;/strong&gt; la extensión del programa de personalización &lt;strong&gt;One to One&lt;/strong&gt; a otro de sus modelos, el &lt;strong&gt;Ferrari 599 GTB&lt;/strong&gt;, recreando en su &lt;em&gt;stand&lt;/em&gt; el taller donde los artesanos trabajan las diferentes elecciones de los clientes.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El éxito conseguido con su primer modelo en recibir este tratamiento, el &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/03/20-ferrari-612-scaglietti-2008-y-el-programa-de-personalizacion-one-to-one"&gt;Ferrari 612 Scaglietti&lt;/a&gt;, ha dado paso insertar en el programa este otro modelo.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Como ocurre con el 612 Scaglietti, las opciones son variadas. Empezando por los nuevos colores de la carrocería y los nuevos diseños de las llantas, hasta el uso de nuevos materiales en el interior, todos con la calidad que siempre se le ha supuesto a los &lt;em&gt;Cavallinos&lt;/em&gt;.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8015544140557765712?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8015544140557765712/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8015544140557765712' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8015544140557765712'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8015544140557765712'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/programa-de-personalizacin-one-to-one.html' title='Programa de personalización One to One para el Ferrari 599 GTB'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7800579038684749569</id><published>2008-10-06T13:06:00.001-07:00</published><updated>2008-10-06T13:06:50.564-07:00</updated><title type='text'>Audi A1 Sportback Concept en el Salón de París 2008</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/05-audi-a1-sportback-concept-en-el-salon-de-paris-2008#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30368" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/Audi_A1_Sportback_Concept1.jpg" class="centro" alt="Audi A1 Sportback Concept" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Es interesante ver la evolución desde el primer &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2007/10/18-audi-a1-metroproject-quattro-concept-asi-sera-el-utilitario-de-audi"&gt;Audi A1 Metroproject Quattro Concept&lt;/a&gt; hasta el &lt;strong&gt;Audi A1 Sportback Concept&lt;/strong&gt;, ambos predecesores del coche más pequeño de Audi en bastante tiempo: el futuro &lt;strong&gt;Audi A1&lt;/strong&gt;. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Hay que decir que este es uno de esos prototipos que, vistos en vivo, recuerdan más a una maqueta que a un coche. Las fotos le hacen un gran favor, con la luz fuerte sobre ese color gris la impresión en persona es muy distinta. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En tamaño, aparentemente parece más voluminoso que sus dos principales rivales: el Mini y el Alfa Mi.To. Además, su diseño es mucho más sobrio, con lo cual se puede decir que Audi ha conseguido hacerse un hueco específico donde apenas tiene competenica.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7800579038684749569?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7800579038684749569/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7800579038684749569' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7800579038684749569'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7800579038684749569'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/audi-a1-sportback-concept-en-el-saln-de.html' title='Audi A1 Sportback Concept en el Salón de París 2008'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8578573630319084165</id><published>2008-10-06T13:03:00.000-07:00</published><updated>2008-10-06T13:06:34.396-07:00</updated><title type='text'>Ferrari California, el Ferrari para todos los públicos</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/05-ferrari-california-el-ferrari-para-todos-los-publicos#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;       &lt;div class="intro"&gt;        &lt;p&gt;&lt;img id="image30363" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/Ferrari_California_Paris1.jpg" class="centro" alt="Ferrari California" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;¿Para todos los públicos? Sí, aunque no para todos los bolsillos. Lo que más me ha llamado la atención del &lt;strong&gt;Ferrari California&lt;/strong&gt; es su concepción de coche deportivo y cabrio pero sin extremismos. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;No puedo decir que sea un coche para llevar a cualquier sitio, porque no deja de ser una joya de más de 150.000 euros (aún no se ha confirmado su precio), pero seguro que resultaría cómodo de conducir a un rango de conductores mucho más amplio que el resto de modelos de la gama.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Su puesto de conducción es cómodo y equilibrado: es deportivo, pero subirse a él no es más difícil que hacerlo a una berlina. Parece que Ferrari quiere acercarse a aquellos que lo ven como una marca demasiado deportiva y apostar también por el lujo. &lt;/p&gt;          &lt;/div&gt;                                                 &lt;!-- end intro --&gt;                                                 &lt;div class="blog-votes"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;                                          &lt;!-- end blog-votes --&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8578573630319084165?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8578573630319084165/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8578573630319084165' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8578573630319084165'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8578573630319084165'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/ferrari-california-el-ferrari-para.html' title='Ferrari California, el Ferrari para todos los públicos'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-9098850396960266428</id><published>2008-10-03T14:55:00.001-07:00</published><updated>2008-10-03T14:55:30.868-07:00</updated><title type='text'>Nissan se defiende y asegura que el tiempo del GT-R es real</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/03-nissan-se-defiende-y-asegura-que-el-tiempo-del-gt-r-es-real#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30332" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/nissan_gt-r.jpg" class="centro" alt="Nissan GT-R" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Era de esperar. Nissan no ha tardado en contestar a Porsche defendiéndose de &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/01-segun-porsche-nissan-hizo-trampas-con-el-record-del-nissan-gt-r"&gt;las acusaciones&lt;/a&gt; que decían que los tiempos del &lt;strong&gt;Nissan GT-R&lt;/strong&gt; en Nürburgring era irreales y hechos con neumáticos &lt;em&gt;slick&lt;/em&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;La respuesta ha sido clara. Las ruedas usadas son normales y están disponibles para cualquier cliente en los concesionarios Nissan. Lo único donde podría haber controversia es en que los neumáticos que utilizaron son los Dunlop opcionales.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;¿Puede ser que Porsche se equivocase con los neumáticos al comprar el &lt;b&gt;Nissan GT-R?&lt;/b&gt; Sería demasiado estúpido por parte de los alemanes el cometer tan tremendo error. Otro detalle al que hace refencia Nissan es que el piloto fue &lt;strong&gt;Tochio Suzuki&lt;/strong&gt;, sugiriendo que el piloto alemán no estaba a la altura.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-9098850396960266428?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/9098850396960266428/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=9098850396960266428' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/9098850396960266428'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/9098850396960266428'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/nissan-se-defiende-y-asegura-que-el.html' title='Nissan se defiende y asegura que el tiempo del GT-R es real'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-93197996968035231</id><published>2008-10-03T14:54:00.004-07:00</published><updated>2008-10-03T14:55:04.647-07:00</updated><title type='text'>Renault Mégane Trophy, directo a las pistas</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/03-renault-megane-trophy-directo-a-las-pistas#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/10/renault_megane_trophy-05.jpg" class="centro" alt="Renault Mégane Trophy" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Sin duda, el &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/03-gtbycitroen-un-prototipo-de-videojuego"&gt;GTbyCitroën&lt;/a&gt; tiene un rival en su propia casa. Y encima, éste sí es de verdad. Listo para competir en las &lt;strong&gt;2009 World Series by Renault&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El compañero &lt;a href="http://www.racingpasion.com/autor/alexuny"&gt;Alexuny&lt;/a&gt; decía en su artículo se podía empezar a soñar con el nuevo &lt;strong&gt;Renault Mégane Trophy&lt;/strong&gt; para tratar de averiguar como sería en realidad. Después de ver estas imágenes, diría que los sueños de algunos se habrán quedado cortos. ¡Qué barbaridad!&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Está claro que es un coche orientado a la competición, no homologable para circular por carreteras abiertas, pero eso que más da. Yo quiero uno para ir a comprar el pan todos los días. Con alerón incluído. No importa.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-93197996968035231?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/93197996968035231/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=93197996968035231' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/93197996968035231'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/93197996968035231'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/renault-mgane-trophy-directo-las-pistas.html' title='Renault Mégane Trophy, directo a las pistas'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2328395468848999088</id><published>2008-10-03T14:54:00.003-07:00</published><updated>2008-10-03T14:54:29.001-07:00</updated><title type='text'>C4 WRC HYmotion4 y C4 HYmotion2, más apuestas híbridas de Citroën</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/03-c4-wrc-hymotion4-y-c4-hymotion2-mas-apuestas-hibridas-de-citroen#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30294" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/c4-HYmotion4-1.jpg" class="centro" alt="Citroen C4 WRC HYmotion4" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los híbridos no sólo tienen aplicaciones prácticas para consumir menos, también para aumentar el rendimiento de los coches de carreras. Entre las propuestas de Citroën para favorecer el medio ambiente durante el Salón de París está el &lt;strong&gt;Citroën C4 WRC HYmotion4&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Este coche de rally tiene baterías donde acumula energía en las frenadas para mejorar la aceleración o recorrer los tramos de enlace con menos emisiones. Que su aparición en el WRC se haga realidad depende de los cambios normativos de la FIA. La marca no ha facilitado ningún dato sobre sus prestaciones o autonomía. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Una aplicación más práctica es el &lt;strong&gt;Citroën C4 HYmotion2&lt;/strong&gt;, que combina un motor HDi con filtro de partículas con propulsión híbrida-eléctrica. Anuncia unos consumos de 3,4 l/100 Km y 90 gramos de CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;/Km, excelentes para un coche de su tamaño. Utiliza una caja de cambios pilotada BMP de 6 velocidades.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2328395468848999088?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2328395468848999088/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2328395468848999088' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2328395468848999088'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2328395468848999088'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/c4-wrc-hymotion4-y-c4-hymotion2-ms.html' title='C4 WRC HYmotion4 y C4 HYmotion2, más apuestas híbridas de Citroën'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2357505518411215449</id><published>2008-10-03T14:54:00.001-07:00</published><updated>2008-10-03T14:54:12.349-07:00</updated><title type='text'>GTbyCITROËN, un prototipo de videojuego</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/03-gtbycitroen-un-prototipo-de-videojuego#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/10/gt_by_citroen-04.jpg" class="centro" alt="GTbyCITROEN" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Ha tardado en llegar, pero aquí lo tenemos, el &lt;strong&gt;GTbyCITROËN&lt;/strong&gt;, un prototipo extraído directamente del mundo virtual. Con una arriesgada puesta en escena, este coche da el salto de lo virtual al MundoReal™ &lt;em&gt;(me tomo la licencia de copiar a los &lt;a href="http://www.microsiervos.com/"&gt;Microsiervos&lt;/a&gt;)&lt;/em&gt; para presentarse en el &lt;strong&gt;Salón de París&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Tras &lt;em&gt;innumerables teasers&lt;/em&gt;, por fin podemos verlo al completo. Y bueno, está mucho mejor de lo que me esperaba. Su diseño es radicalmente opuesto a lo que tenemos en mente de un deportivo. Pero no lo digo por sus dimensiones, sino por lo extraño de sus formas.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Las entradas de aire y el fluir de su carrocería interactuan entre sí para dar lugar a un coche de extrañas formas, pero atracativo a la vista sin duda alguna. Llaman la atención sus dimensiones, sobre todo su altura, ya que no sobrepasa los &lt;strong&gt;1,1 metros de altura&lt;/strong&gt;. Y si tenemos en cuenta que supera los &lt;strong&gt;2 metros de ancho&lt;/strong&gt; y que mide &lt;strong&gt;casi 5 metros de largo&lt;/strong&gt;, sus proporciones son descomunales.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2357505518411215449?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2357505518411215449/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2357505518411215449' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2357505518411215449'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2357505518411215449'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/gtbycitron-un-prototipo-de-videojuego.html' title='GTbyCITROËN, un prototipo de videojuego'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-6897012353903849192</id><published>2008-10-03T14:53:00.001-07:00</published><updated>2008-10-03T14:53:51.837-07:00</updated><title type='text'>Tres Ford Ka personalizados en París</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/03-tres-ford-ka-personalizados-en-paris#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30312" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/ford_ka_grand_prix-01.jpg" class="centro" alt="Ford Ka Grand Prix" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Ford se ha llevado al &lt;strong&gt;Salón de París&lt;/strong&gt; un curioso programa de personalización para el recién presentado &lt;strong&gt;Ford Ka&lt;/strong&gt;. En tres sabores diferentes, los consumidores podrán elegir entre tener un Ka con un estilo más racing como el &lt;strong&gt;Grand Prix&lt;/strong&gt;, uno más urbano como el &lt;strong&gt;Digital Art&lt;/strong&gt; o uno más juvenil con el &lt;strong&gt;Tattoo&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Empecemos por el &lt;strong&gt;Ford Ka Grand Prix&lt;/strong&gt;, para mi gusto el más acertado de los tres. Al menos en el exterior. La clásica banda blanca de Ford marca su estilo, combinada con las llantas, los retrovisores y el embellecedor de la parrilla. Se añade también un alerón trasero.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El interior es quizá su punto flojo, donde el cuero rojo con detalles en blanco campa a sus anchas. Esta combinación se repita en el volante. El cuero llega hasta el pomo del cambio de marchas, donde se combina con aluminio pulido.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-6897012353903849192?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/6897012353903849192/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=6897012353903849192' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/6897012353903849192'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/6897012353903849192'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/tres-ford-ka-personalizados-en-pars.html' title='Tres Ford Ka personalizados en París'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2166776264150695004</id><published>2008-10-03T14:50:00.000-07:00</published><updated>2008-10-03T14:53:33.073-07:00</updated><title type='text'>Audi A4 TDI concept e</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/03-audi-a4-tdi-concept-e#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/10/audi_a4_tdi_concept_e-3.jpg" class="centro" alt="Audi A4 TDI concept e" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Audi ha presentado en el &lt;strong&gt;Salón de París&lt;/strong&gt; un prototipo, casi de producción, en el que muestran la tecnología que han desarrollado para la reducción de consumos y emisiones. Empecemos por las cifras del &lt;strong&gt;Audi A4 TDI concept e&lt;/strong&gt;, porque son de alabar: &lt;strong&gt;3,99 L/100 km&lt;/strong&gt; y &lt;strong&gt;105 g/km&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Esto lo consigue con el versión optimizada del &lt;strong&gt;motor 2.0 TDI&lt;/strong&gt;. Este motor entrega una potencia máxima de &lt;strong&gt;120 CV&lt;/strong&gt; y desarrolla un par de &lt;strong&gt;290 Nm&lt;/strong&gt;. Si comparamos cifras, rebaja en más de 1 L/100 km los consumos del Audi A4 que está actualmente a la venta con esa misma motorización.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Como es lógico, las cifras de sus prestaciones siguen siendo las mismas, ya que acelera de 0 a 100 km/h en &lt;strong&gt;10,7 segundos&lt;/strong&gt; y alcanza los &lt;strong&gt;206 km/h&lt;/strong&gt; de máxima.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;¿Y qué han hecho para conseguir estas reducciones? A continuación os hago un pequeño resumen.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2166776264150695004?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2166776264150695004/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2166776264150695004' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2166776264150695004'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2166776264150695004'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/audi-a4-tdi-concept-e.html' title='Audi A4 TDI concept e'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-5412779642005083636</id><published>2008-10-03T14:48:00.002-07:00</published><updated>2008-10-03T14:49:12.146-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Eventos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lanzamientos y Presentaciones'/><title type='text'>Imágen real del Lamborghini Estoque</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/lanzamientos-presentaciones/" title="Ver todas las entradas en Lanzamientos y Presentaciones" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/estoque3.jpg" alt="" title="estoque3" class="centro-borde" /&gt; Las primeras impresiones del &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/01/lamborghini-presenta-el-estoque/"&gt;&lt;strong&gt;Lamborghini Estoque&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; fueron bastante contradictorias en cuanto a gustos, ya que hubo bastantes aficionados a favor, pero también muchos en contra del nuevo y sacrílego Lamborghini de cuatro puertas.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Pero cuando comienzan a fluir las imagenes del mundo real, es cuando nos damos cuenta de que el Estoque es un poco más atractivo que los &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/09/30/boceto-del-lamborghini-estoque/"&gt;dibujitos&lt;/a&gt; que tanto han circulado entre los medios en la semana. &lt;/p&gt;  &lt;p&gt;En la imágen podemos apreciar al “Lambo sedán” en todo su esplendor y ya cada uno sacará sus propias conclusiones acerca del modelo. Personalmente, resulta más logrado que lo que se vio de los incontables teasers, imágenes misteriosas y trabajos de &lt;em&gt;Photoshop&lt;/em&gt; y acepto que me ha ganado más el Estoque que el &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/09/16/el-porsche-panamera-jugando-al-escondite/"&gt;&lt;strong&gt;Porsche Panamera&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-5412779642005083636?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/5412779642005083636/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=5412779642005083636' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5412779642005083636'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5412779642005083636'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/imgen-real-del-lamborghini-estoque.html' title='Imágen real del Lamborghini Estoque'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-9109111766709852526</id><published>2008-10-03T14:48:00.001-07:00</published><updated>2008-10-03T14:48:43.465-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Eventos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lanzamientos y Presentaciones'/><title type='text'>Eventos, Lanzamientos y Presentaciones</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/lanzamientos-presentaciones/" title="Ver todas las entradas en Lanzamientos y Presentaciones" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/2008-parismegane.jpg" alt="" title="2008-parismegane" class="centro-borde" /&gt; Y no es que yo sea un ferviente fanático del &lt;strong&gt;Renault Mégane&lt;/strong&gt;, pero hay que reconocer que el nuevo modelo para las &lt;em&gt;&lt;a href="http://www.worldseriesbyrenault.com/"&gt;World Series by Renault&lt;/a&gt;&lt;/em&gt; del 2009, está para quitarse el sombrero.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Y ya que buscábamos algo más que dibujitos de este espectacular modelo francés, aqui está una imágen en vivo y en directo en el inicio del salón de París. El Mégane Trophy es una máquina que pertenece y fue concebida para las pistas y que llevará el motor V6 usado en el mismo trofeo que organiza Renault pero con aún más potencia: &lt;strong&gt;360 CV&lt;/strong&gt; y más de &lt;strong&gt;250&lt;/strong&gt; km/h de máxima, según el circuito. De acuerdo a la propia Renault Sport el nuevo Mégane Trophy podría tranquilamente desafiar a todo un Porsche GT3 en una pista.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Aerodinámicamente, este modelo se ve favorecido por un 20% de aumento del &lt;em&gt;downforce&lt;/em&gt; y un 15% de reducción en el &lt;em&gt;drag&lt;/em&gt; que, traducido a prestaciones aerodinámicas, le lleva a una ganancia de aproximadamente un 40% sobre el anterior modelo.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Además ese “aire DTM” le viene como anillo al dedo y sólo el tiempo dirá si el modelo involucraría la entrada de Renault Sport en alguna categoría de turismos de las “grandes”.&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-9109111766709852526?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/9109111766709852526/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=9109111766709852526' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/9109111766709852526'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/9109111766709852526'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/eventos-lanzamientos-y-presentaciones.html' title='Eventos, Lanzamientos y Presentaciones'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-1899956669653921509</id><published>2008-10-03T14:46:00.000-07:00</published><updated>2008-10-03T14:48:22.680-07:00</updated><title type='text'>Otro misterio del salón de París: Aston Martin One-77</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/lanzamientos-presentaciones/" title="Ver todas las entradas en Lanzamientos y Presentaciones" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;          &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/aston_martin_one-77_paris_17.jpg" alt="" title="aston_martin_one-77_paris_17" class="centro-borde" /&gt; Como parece que está de moda jugar a las escondidas por parte de los fabricantes, ya con el antecedente del &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/01/lamborghini-presenta-el-estoque/"&gt;Lamborghini Estoque&lt;/a&gt;, &lt;strong&gt;Aston Martin&lt;/strong&gt; no quería ser menos y ha armado todo un “show del misterio” con la presentación del &lt;strong&gt;One-77&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;  El modelo se está exhibiendo cubierto íntegramente por una tela y sólo dejando ver dos de sus extremos adelante y atrás. Aston Martin fue un poco más allá con el misterio y solamente develará el vehículo en secreto a aquellos interesados (de los 77 clientes que podrán disfrutarlo) en pagar el anticipo por un pedido en firme del coche que costará nada menos que poco más de un millón de Libras, más caro aún que el Veyron en Inglaterra&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-1899956669653921509?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/1899956669653921509/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=1899956669653921509' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/1899956669653921509'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/1899956669653921509'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/otro-misterio-del-saln-de-pars-aston.html' title='Otro misterio del salón de París: Aston Martin One-77'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8905446179121284113</id><published>2008-10-02T12:32:00.001-07:00</published><updated>2008-10-02T12:32:32.551-07:00</updated><title type='text'>Peugeot Prologue HYmotion4 y 908 HDi híbrido en el Salón de París 2008</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/02-peugeot-prologue-hymotion4-y-908-hdi-hibrido-en-el-salon-de-paris-2008#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30303" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/p1.jpg" class="centro" alt="Peugeot Prologue HYmotion4 y 908 HDi híbrido en el Salón de París 2008" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Continuando con el repaso de marcas francesas en el &lt;strong&gt;Salón de París 208&lt;/strong&gt;, Peugeot nos mostraba su &lt;strong&gt;Peugeot Prologue HYmotion4&lt;/strong&gt;, la antesala de un 308 crossover (probablemente denominado 3008) que aporta como novedad el sistema &lt;strong&gt;HYmotion4&lt;/strong&gt; de tracción integral. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Peugeot lo define como un “&lt;strong&gt;híbrido&lt;/strong&gt; en todos los sentidos”: exteriormente combina el aspecto de monovolumen y crossover, y su motor es un HDi FAP combinado con un motor eléctrico (conjuntamente aportan 200 cv).&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En el interior, que no hemos podido ver, se combinan cueros lisos con otros granulados, para dar la sensación de piel de reptil. Suponemos que no se mantendrán en la versión de producción si quieren tener clientes a los que no les gusten las serpientes.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8905446179121284113?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8905446179121284113/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8905446179121284113' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8905446179121284113'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8905446179121284113'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/peugeot-prologue-hymotion4-y-908-hdi.html' title='Peugeot Prologue HYmotion4 y 908 HDi híbrido en el Salón de París 2008'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8450360269415871006</id><published>2008-10-02T12:31:00.002-07:00</published><updated>2008-10-02T12:32:10.089-07:00</updated><title type='text'>Lexus IS 250C</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/02-lexus-is-250c#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/galleries/lexus-is-250c/normal_lexus-is250c-03.jpg" alt="Lexus IS 250C" class="centro" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;del&gt;Dios&lt;/del&gt; Lexus presenta en París su nuevo descapotable, basado en la berlina de acceso a la gama, &lt;strong&gt;Lexus IS&lt;/strong&gt;. Tiene cambios más que notables con el modelo en que está basado, aunque manteniendo el estilizado lenguaje de diseño de la marca Premium japonesa. Menos el capot, faros, retrovisores y tiradores de las puertas, es diferente exteriormente.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Tiene un techo rígido plegable de tres piezas, que se pliega en 20 segundos (el más rápido de su segmento). Sus cuatro plazas son razonablemente espaciosas y cuenta con un maletero que permite alojar una bolsa de palos de golf con el techo recogido. Sin el techo, el espacio de carga es como los demás en este tipo de coches: irregular y un tanto pequeño.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8450360269415871006?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8450360269415871006/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8450360269415871006' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8450360269415871006'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8450360269415871006'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/lexus-is-250c.html' title='Lexus IS 250C'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8937967585118701425</id><published>2008-10-02T12:31:00.001-07:00</published><updated>2008-10-02T12:31:44.848-07:00</updated><title type='text'>Renault Mégane Coupé</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/02-renault-megane-coupe#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30284" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/Renault_Megane_Coupe_Paris.jpg" class="centro" alt="Renault Megane Coupe" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Carlos Ghosn, CEO de Renault, acaba de presentarnos en el &lt;strong&gt;Salón de París&lt;/strong&gt; el &lt;strong&gt;Renault Mégane Coupé&lt;/strong&gt;, pocas semanas después de conocer la tercera generación del nuevo compacto de Renault. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En medio de una gran expectación (juegan en casa al estar en París), destapó un diseño de “flechazo”, que vuelve a romper moldes como ya lo hizo la anterior generación, aunque en este caso algo más conservadora que la generación anterior. &lt;/p&gt;   Si lo comparamos con el &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/09-renault-megane-iii"&gt;Renault Megane&lt;/a&gt; cinco puertas, el &lt;strong&gt;Renault Mégane Coupé&lt;/strong&gt; se diferencia notablemente en la zaga, con un pilar C mucho más horizontal. La forma de los pilotos también los diferencia, en el coupé son dos cuadrados a cada lado, una forma que ya adelantaba el prototipo mostrado en Ginebra en marzo&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8937967585118701425?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8937967585118701425/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8937967585118701425' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8937967585118701425'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8937967585118701425'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/renault-mgane-coup.html' title='Renault Mégane Coupé'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-4537379327593171383</id><published>2008-10-02T12:30:00.002-07:00</published><updated>2008-10-02T12:31:25.827-07:00</updated><title type='text'>Lamborghini Estoque, galería y vídeos</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/02-lamborghini-estoque-galeria-y-videos#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30282" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/lamborghini_estoque-03.jpg" class="centro" alt="Lamborghini Estoque" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Desde Sant’Agata Bolognese se han hecho de rogar. Tras los infinitos &lt;em&gt;teasers&lt;/em&gt; y demás especulaciones, por fin han publicado la información oficial del &lt;strong&gt;Lamborghini Estoque&lt;/strong&gt;, un prototipo que podría reconvertirse en un coche de producción en un futuro próximo. Aunque esto último no se ha confirmado oficialmente.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Sus dimensiones son bastante considerables. En las imágenes ya se aprecia esto, pero conociendolas, nos hacemos a la idea de que será un coche enorme. Tiene &lt;strong&gt;5,15 m de largo&lt;/strong&gt; y &lt;strong&gt;1,99 de ancho&lt;/strong&gt;, siendo su altura tan solo de &lt;strong&gt;1,35 m&lt;/strong&gt;. Con unas proporciones así, verlo rodar por carretera debe asustar la más pintado.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Pero es que además, su batalla ronda los &lt;strong&gt;3 metros&lt;/strong&gt;. Esto supone un gran espacio interior, a pesar de montar el motor en posición central delantera, justo por detrás del eje delantero. Para que no hagamos una idea, sus llantas son de &lt;strong&gt;22 pulgadas&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;A partir de este punto, es donde los más puristas se echarán las manos a la cabeza. Una de las motorizaciones que se barajan es la del uso de un &lt;strong&gt;motor TDI&lt;/strong&gt;. Sí, un Lamborghini con motor diesel, habéis leido bien. No especifican que motor sería este, pero echando un ojo a sus &lt;em&gt;primos&lt;/em&gt;, el &lt;strong&gt;V12 6.0 TDI&lt;/strong&gt; del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/03/02-audi-q7-v12-tdi-quattro-la-bestia-diesel-de-500-caballos"&gt;Audi Q7 V12 TDI Quattro&lt;/a&gt; sería la opción más lógica.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;También se habla de un &lt;strong&gt;motor V8 híbrido&lt;/strong&gt;, del que tampoco dan ningún dato. Y por supuesto, el &lt;strong&gt;motor V10 5.2&lt;/strong&gt; del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/03/08-el-lamborghini-gallardo-lp560-4-en-el-salon-de-ginebra"&gt;El Lamborghini Gallardo LP560-4&lt;/a&gt; también es una de las opciones estudiadas. Y de este motor V10, podría salir un &lt;strong&gt;motor V8 turboalimentado&lt;/strong&gt;, que también se incluiría en el hipotético &lt;strong&gt;Lamborghini Estoque&lt;/strong&gt; de producción.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Lo que es una pena es que no nos muestran imágenes de su interior. Lo único que sabemos es que tiene una disposición de cuatro asientos en 2+2 y que todo el interior está tapizado en cuero Nappa. Dicen que será muy espacioso y que el lujo y el confort se dan la mano.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En breve, Daniel Seijo nos traerá las primeras impresiones desde París, con más imágenes y datos.&lt;/p&gt;  &lt;div align="center"&gt;&lt;object width="475" height="384"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/HQYy2KA9DXM&amp;amp;hl=es&amp;amp;fs=1&amp;amp;color1=0x5d1719&amp;amp;color2=0xcd311b"&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/HQYy2KA9DXM&amp;amp;hl=es&amp;amp;fs=1&amp;amp;color1=0x5d1719&amp;amp;color2=0xcd311b" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="475" height="384"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;  &lt;h3&gt;Lamborghini Estoque&lt;/h3&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-4537379327593171383?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/4537379327593171383/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=4537379327593171383' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4537379327593171383'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4537379327593171383'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/lamborghini-estoque-galera-y-vdeos.html' title='Lamborghini Estoque, galería y vídeos'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-4024295167323403123</id><published>2008-10-02T12:30:00.001-07:00</published><updated>2008-10-02T12:30:31.361-07:00</updated><title type='text'>Concentración nacional del Club ST 2008</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/02-concentracion-nacional-del-club-st-2008#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30188" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/concentracion_focus.jpg" class="centro" alt="Concentracion Focus" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;La gente del foro &lt;a href="http://www.clubdelst.com/"&gt;Club ST&lt;/a&gt; prepara para el puente de la Constitución (6-8 Diciembre) tres jornadas muy interesantes para los propietarios de Focus ST, Fiesta ST y quienes se quieran unir. El lugar elegido es Madrid, y van a alojarse en el &lt;a href="http://www.hotelcampanilealcala.com/index.spanish.html"&gt;Hotel Campanile&lt;/a&gt; de Alcalá de Henares. Entre las actividades que tienen habrá juerga por Madrid, &lt;strong&gt;tandas en el Jarama&lt;/strong&gt; y rutas por carretera pública (a ritmo legal, como especifican claramente).&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El chico que se ocupa de organizar toda la &lt;em&gt;movida&lt;/em&gt; es Alex, y hay que contactar con él por móvil (629 639 663) antes del 7 de Noviembre para asegurarse el alojamiento. El Hotel hará un precio especial a los asistentes del foro de 55 euros (supongo que por noche). Para más información, os dejo el &lt;a href="http://www.clubdelst.com/forum2/index.php?topic=5563.0"&gt;enlace al hilo&lt;/a&gt; oficial donde se trata este tema.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;De momento tienen 50 personas preinscritas, &lt;strong&gt;¿te lo vas a perder?&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-4024295167323403123?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/4024295167323403123/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=4024295167323403123' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4024295167323403123'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4024295167323403123'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/concentracin-nacional-del-club-st-2008.html' title='Concentración nacional del Club ST 2008'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2705408741473868067</id><published>2008-10-02T12:29:00.000-07:00</published><updated>2008-10-02T12:30:12.889-07:00</updated><title type='text'>Nuevo Seat Exeo, la berlina más esperada</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/02-nuevo-seat-exeo-la-berlina-mas-esperada#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/10/nuevo_seat_exeo-011.jpg" class="centro" alt="Nuevo Seat Exeo" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Seat lo presenta como una nueva &lt;strong&gt;berlina deportiva&lt;/strong&gt;. El &lt;strong&gt;Seat Exeo&lt;/strong&gt; es el primer vehículo catalogado dentro del segmento D que Seat tiene en sus filas y también el primer coche de la gama en equipar motores diesel por Common Rail.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Como bien dice &lt;strong&gt;Erich Schmitt&lt;/strong&gt;, el &lt;strong&gt;Seat Exeo&lt;/strong&gt; es un coche pensado para los que actualmente conducen un coche del segmento C y quieren dar un salto hacía arriba sin que esto sea motivo de un importante desembolso económico. A bote pronto, los coches de empresa va a ser un buen nicho para este coche.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Sobre su diseño, ahora que lo podemos ver con claridad, es que mezcla, no se si con buen gusto o no, partes clásicas con diseños avanzados como el del frontal. Su trasera es la típica de una berlina alemana. De hecho, la han dejado prácticamente igual que la del modelo en el que se basa, el &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/audi+a4"&gt;Audi A4&lt;/a&gt;. El contraste con el frontal de momento se me hace algo raro. De momento.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2705408741473868067?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2705408741473868067/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2705408741473868067' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2705408741473868067'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2705408741473868067'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/nuevo-seat-exeo-la-berlina-ms-esperada.html' title='Nuevo Seat Exeo, la berlina más esperada'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7602494404606391101</id><published>2008-10-02T12:27:00.000-07:00</published><updated>2008-10-02T12:28:09.815-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Curiosidades'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Noticias'/><title type='text'>Un banco español regala coches y motos a cambio de depósitos</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/noticias/" title="Ver todas las entradas en Noticias" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/banesto.jpg" alt="" title="banesto" class="izquierda-borde" /&gt; La crisis mundial está lo suficientemente difícil aún para los bancos que se sienten obligados a realizar este tipo de artimañas, porque regalar un coche no es cosa de todos los días.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Después de la andanada de aparatos domésticos de regalo (DVD´s y televisores), los bancos comienzan a ofrecer algo más para atraer clientes a sus alicaídas arcas, como Banesto, en España.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El Banco Español de Crédito (Banesto) está &lt;strong&gt;regalando coches&lt;/strong&gt; a quienes abran cuentas por ciertas cantidades de dinero en sus sucursales, desde 18.000 hasta 160.000 Euros; los “premios” van desde coches Citroen hasta scooters no siendo muy generosos a la hora de que uno deposite sus ahorros en el banco: por 160.000 Euros de depósito en una nueva cuenta, un &lt;strong&gt;Citroen C4 diesel&lt;/strong&gt; es el coche que entregan.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;La iniciativa tendrá éxito siempre y cuando los intereses que ofrece el banco sean lo suficientemente atractivos como para hacer que la gente se decida. De lo contrario, otro “plan para vender” destinado al fracaso.&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7602494404606391101?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7602494404606391101/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7602494404606391101' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7602494404606391101'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7602494404606391101'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/un-banco-espaol-regala-coches-y-motos.html' title='Un banco español regala coches y motos a cambio de depósitos'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7996331935569715681</id><published>2008-10-01T12:16:00.003-07:00</published><updated>2008-10-01T12:16:34.817-07:00</updated><title type='text'>Audi A1 Sportback Concept, se confirma el rumor</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/01-audi-a1-sportback-concept-se-confirma-el-rumor#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/10/audi_a1_sportback_concept-01.jpg" class="centro" alt="Audi A1 Sportback Concept" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Poco les están durando las imagenes guardadas bajo llave a las marcas que presentan alguna novedad en el &lt;strong&gt;Salón de París&lt;/strong&gt;.No hay ninguna que se salve de una filtración. La última ha sido Audi, que ha visto como el &lt;strong&gt;Audi A1 Sportback Concept&lt;/strong&gt; ya corretea por la red.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Se trata de una evolución en el diseño del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2007/10/18-audi-a1-metroproject-quattro-concept-asi-sera-el-utilitario-de-audi"&gt;Audi A1 Metroproject Quattro Concept&lt;/a&gt; presentado en Tokyo, pero con un diseño más adecuado a la producción y con cinco puertas.&lt;/p&gt;   Pero tenemos que avisar, esto es un modelo de preproducción, una especie de prototipo sin llegar a serlo, así que todavía puede haber cambios hasta que llegue al mercado a finales del año próximo. Y como en anteriores filtraciones, cuando dispongamos de la información oficial y las imágenes a alta resolución, os lo haremos saber&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7996331935569715681?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7996331935569715681/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7996331935569715681' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7996331935569715681'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7996331935569715681'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/audi-a1-sportback-concept-se-confirma.html' title='Audi A1 Sportback Concept, se confirma el rumor'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-5440337496144160187</id><published>2008-10-01T12:16:00.001-07:00</published><updated>2008-10-01T12:16:12.801-07:00</updated><title type='text'>Seat Exeo, por fin podemos verlo al completo</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/01-seat-exeo-por-fin-podemos-verlo-al-completo#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;       &lt;div class="intro"&gt;        &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/10/seat_exeo-01.jpg" class="centro" alt="Seat Exeo" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los chicos de &lt;em&gt;km77.com&lt;/em&gt; ya tienen &lt;a href="http://km77.com/00/seat/exeo/2009/t01.asp"&gt;la información e imágenes&lt;/a&gt; del esperado &lt;strong&gt;Seat Exeo&lt;/strong&gt;. La vuelta de una berlina convencional a la gama Seat. Y lo han hecho bien, como tenía que ser.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Como ya sabíamos, hereda la plataforma de la anterior generación del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/audi+a4"&gt;Audi A4&lt;/a&gt;, además de otros elementos como el interior o las suspensiones.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Y seguro tendrá una buena aceptación, puesto que cuando llegue al mercado a principios de 2009, tendrá un precio de salida que rondará los &lt;strong&gt;22.000 euros&lt;/strong&gt;. Ideal para posicionarse como un futuro superventas, justo lo que muchos esperan.&lt;/p&gt;          &lt;/div&gt;                                                 &lt;!-- end intro --&gt;                                                 &lt;div class="blog-votes"&gt;&lt;strong&gt;1&lt;/strong&gt; voto&lt;/div&gt;                                          &lt;!-- end blog-votes --&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-5440337496144160187?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/5440337496144160187/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=5440337496144160187' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5440337496144160187'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5440337496144160187'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/seat-exeo-por-fin-podemos-verlo-al.html' title='Seat Exeo, por fin podemos verlo al completo'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-3459731095308469452</id><published>2008-10-01T12:15:00.005-07:00</published><updated>2008-10-01T12:15:50.504-07:00</updated><title type='text'>Mercedes-Benz S 320 CDI BlueEFFICIENCY</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/01-mercedes-benz-s-320-cdi-blueefficiency#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/10/mercedes_s_320_cdi_blueefficiency-08.jpg" class="centro" alt="Mercedes-Benz S 320 CDI BlueEFFICIENCY" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Para finales de año, Mercedes-Benz añadirá a la Clase S un modelo más económico y menos contaminante en términos de consumos y emisiones. Beneficiándose de la tecnología &lt;strong&gt;BlueEFFICIENCY&lt;/strong&gt;, han conseguido un buen equilibrio entre suavidad, prestaciones y consumos.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El &lt;strong&gt;Mercedes-Benz S 320 CDI BlueEFFICIENCY&lt;/strong&gt; cuenta con varios sistemas que alivian la carga del motor en largas travesías. Por ejemplo, la bomba de la dirección asistida no manda presión al recorrido hasta que no detecta ningún movimiento en el volante, útil cuando se circula por autovía y no se hace excesivo uso de la dirección.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-3459731095308469452?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/3459731095308469452/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=3459731095308469452' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3459731095308469452'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3459731095308469452'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/mercedes-benz-s-320-cdi-blueefficiency.html' title='Mercedes-Benz S 320 CDI BlueEFFICIENCY'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-1595422827649104357</id><published>2008-10-01T12:15:00.003-07:00</published><updated>2008-10-01T12:15:33.660-07:00</updated><title type='text'>Porsche Panamera 1965 Design Concept by Bo Zolland</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/01-porsche-panamera-1965-design-concept-by-bo-zolland#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30211" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/porsche_panamera_1965_design_bo_zolland-01.jpg" class="centro" alt="Porsche Panamera 1965 Design Concept by Bo Zolland" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los diseños de &lt;strong&gt;Bo Zolland&lt;/strong&gt; siempre se salen de lo usual, mezclando modelos clásicos con actuales. En esta ocasión, nos deleita con un batido de &lt;strong&gt;Porsche 356&lt;/strong&gt; y del &lt;strong&gt;Porsche Panamera&lt;/strong&gt;. El concepto es sencillo, hacer un Coupe 2+2 a partir de un clásico tan sumamente bonito como es el 356.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;De momento, y como ocurre en todos los modelos que hemos visto de este estudio de diseño, lo único que nos muestran son &lt;strong&gt;imágenes generadas por ordenador&lt;/strong&gt; del &lt;strong&gt;Porsche Panamera 1965 Design Concept&lt;/strong&gt;. Ni siquiera sabemos si hay planes de comercialización o simplemente es un ejercicio de diseño.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Como tampoco sabes cual es la base utlizada. Bien podría ser la de un &lt;strong&gt;Porsche Panamera&lt;/strong&gt; y adaptando al chasis la carrocería alargada de un &lt;strong&gt;Porsche 365&lt;/strong&gt;. O todo lo contrario, coger un 365 y estirar su chasis para darle más distancia entre ejes y habilitar más espacio en el interior. Sea como sea, hay que reconocer que es &lt;strong&gt;precioso&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-1595422827649104357?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/1595422827649104357/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=1595422827649104357' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/1595422827649104357'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/1595422827649104357'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/porsche-panamera-1965-design-concept-by.html' title='Porsche Panamera 1965 Design Concept by Bo Zolland'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-9175779995718874731</id><published>2008-10-01T12:15:00.001-07:00</published><updated>2008-10-01T12:15:13.810-07:00</updated><title type='text'>BMW X1 Concept, el primer vídeo oficial</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/01-bmw-x1-concept-el-primer-video-oficial#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;       &lt;div class="intro"&gt;       &lt;div align="center"&gt;&lt;object width="475" height="302"&gt;&lt;param name="FlashVars" value="requestUrl=http://www.bmw-web.tv/en/stage/playerxml?items%5B0%5D=LVRic3J"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.bmw-web.tv/en/player.swf?requestUrl=http://www.bmw-web.tv/en/stage/playerxml?items%5B0%5D=LVRic3J"&gt;&lt;embed src="http://www.bmw-web.tv/en/player.swf?requestUrl=http://www.bmw-web.tv/en/stage/playerxml?items%5B0%5D=LVRic3J" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" flashvars="requestUrl=http://www.bmw-web.tv/en/stage/playerxml?items%5B0%5D=LVRic3J" width="475" height="302"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;   &lt;p&gt;Horas después de que &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/01-el-bmw-x1-ya-se-ha-filtrado-a-la-red"&gt;se filtrasen las primeras imágenes&lt;/a&gt;, BMW ha hecho público el primer vídeo oficial del &lt;strong&gt;BMW X1 Concept&lt;/strong&gt;, rodado durante la sesión de fotos para la prensa.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En él, &lt;strong&gt;Adrian Van Hooydonk&lt;/strong&gt;, director de diseño en BMW, nos explica todos los detalles de su diseño y hacía que segmento va dirigido este nuevo SUV de la marca bávara. Para su desarrollo han reunido las cualidades y formas de la &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/bmw+serie+1"&gt;Serie 1&lt;/a&gt; con la robustez de los modelos X, el &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/bmw+x3"&gt;X3&lt;/a&gt; y el &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/bmw+x5"&gt;X5&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Visto en vídeo, la impresión es bastante distinta a como lo ví en las anteriores imágenes. Ahora se le ve más compensado estéticamente. Habrá que esperar a verlo en vivo para poder opinar con certeza. Por lo pronto, parece que va aprobando poco a poco.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Fuente | &lt;strong&gt;BMW&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;En MotorPasion | &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/01-el-bmw-x1-ya-se-ha-filtrado-a-la-red"&gt;El BMW X1 ya se ha filtrado a la red&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-9175779995718874731?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/9175779995718874731/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=9175779995718874731' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/9175779995718874731'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/9175779995718874731'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/bmw-x1-concept-el-primer-vdeo-oficial.html' title='BMW X1 Concept, el primer vídeo oficial'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-9033275777426414081</id><published>2008-10-01T12:14:00.003-07:00</published><updated>2008-10-01T12:14:52.458-07:00</updated><title type='text'>Según Porsche, Nissan hizo trampas con el record del Nissan GT-R</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/01-segun-porsche-nissan-hizo-trampas-con-el-record-del-nissan-gt-r#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30209" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/porsche_vs_nissan_gt-r.jpg" class="centro_sinmarco" alt="Porsche vs Nissan" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Se pone la cosa calentita en Stuttgart. El tiempo conseguido por el &lt;strong&gt;Nissan GT-R&lt;/strong&gt; en Nürburgring no entraba en la cabeza de los ingenieros de Porsche, así que en cuanto tuvieron la oportunidad, se hicieron en Estado Unidos con un GT-R para hacer sus propias pruebas.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;¿Resultado? El mejor tiempo conseguido por uno de los ingenieros se queda a &lt;strong&gt;25 segundos&lt;/strong&gt; del tiempo oficial que dió Nissan cuando consiguieron el record. Demasiada diferencia de tiempo como para pensar que fue un mal día para el ingeniero al volante del japonés. Es más, los tiempos conseguidos por el &lt;strong&gt;Porsche 911 Turbo&lt;/strong&gt; y &lt;strong&gt;Porsche 911 GT2&lt;/strong&gt; son claramente mejores que los conseguidos por el GT-R en la misma sesión.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-9033275777426414081?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/9033275777426414081/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=9033275777426414081' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/9033275777426414081'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/9033275777426414081'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/segn-porsche-nissan-hizo-trampas-con-el.html' title='Según Porsche, Nissan hizo trampas con el record del Nissan GT-R'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8399152227448158668</id><published>2008-10-01T12:14:00.001-07:00</published><updated>2008-10-01T12:14:33.947-07:00</updated><title type='text'>El BMW X1 ya se ha filtrado a la red</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/01-el-bmw-x1-ya-se-ha-filtrado-a-la-red#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;       &lt;div class="intro"&gt;        &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/10/bmw_x1_concept-01.jpg" class="centro" alt="BMW X1 Concept" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Ya han aparecido en la red las primeras imágenes del &lt;strong&gt;BMW X1 Concept&lt;/strong&gt;, el SUV de tamaño reducido que presentará la marca bávara en el próximo &lt;strong&gt;salón de París&lt;/strong&gt; y bueno, es más o menos como nos lo esperábamos. Un &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/bmw+x3"&gt;BMW X3&lt;/a&gt; más pequeño.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Sus formas, por lo menos en estas imágenes, las veo algo descompensadas, sobre todo en la vista lateral. El morro parece demasiado largo en comparación con la altura total del conjunto. Pero eso no quiere decir que lo vea feo, ni mucho menos, pero no me entra por el ojo a primera vista.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Por lo demás, poco más podemos decir, ya que en la filtración no se ha añadido ninguna información al respeco, habrá que esperar. Añadir también que &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/29-otro-teaser-del-bmw-x1-concept"&gt;el anterior teaser&lt;/a&gt; era un &lt;em&gt;fake&lt;/em&gt; y no era más que &lt;a href="http://carscoop.blogspot.com/2008/09/bmw-x1-teaser-err-x5-teaser.html"&gt;una imagen del BMW X5 con el kit M modificada&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;          &lt;/div&gt;                                                 &lt;!-- end intro --&gt;                                                                                           &lt;!-- end blog-votes --&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8399152227448158668?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8399152227448158668/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8399152227448158668' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8399152227448158668'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8399152227448158668'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/el-bmw-x1-ya-se-ha-filtrado-la-red.html' title='El BMW X1 ya se ha filtrado a la red'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-6083458080827008537</id><published>2008-10-01T12:13:00.000-07:00</published><updated>2008-10-01T12:14:01.624-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lanzamientos y Presentaciones'/><title type='text'>Lamborghini presenta el Estoque</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;          &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/1024lamboestomini5.jpg" class="centro-borde" /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Damas y caballeros, con ustedes &lt;strong&gt;¡el Lamborghini Estoque!&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Tras 4 imágenes que nos dejaron grandes dudas entre los fanáticos de los autos, finalmente podemos conocer al nuevo Lamborghini con motor delantero y cuatro puertas. Con un renovado diseño, la marca italiana presenta un concept-car que se estima que en realidad se transformará en un vehículo de producción masiva. &lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El Estoque, utiliza la misma plataforma del futuro Audi A8, de forma que podemos ir anticipando que es lo que está preparando el grupo Volkswagen. &lt;/p&gt;  &lt;p&gt;La presentación oficial se producirá en horas, cuando tengamos la apertura del Salón del Automóvil de París. Sólo resta conocer detalles de su interior y del motor delantero, pero me parece una belleza del diseño. En algún punto, lo veo similar (en alguna de sus líneas) al &lt;strong&gt;Lamborghini Miura Concept&lt;/strong&gt;. &lt;/p&gt;  &lt;p&gt;   &lt;style type="text/css"&gt;    .gallery {     margin: auto;    }    .gallery-item {     float: left;     margin-top: 10px;     text-align: center;     width: 33%;   }    .gallery img {     border: 2px solid #cfcfcf;    }    .gallery-caption {     margin-left: 0;    }   &lt;/style&gt;   &lt;!-- see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php --&gt;   &lt;/p&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/01/lamborghini-presenta-el-estoque/1024lamboestomini5/" title="1024lamboestomini5"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/1024lamboestomini5-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/01/lamborghini-presenta-el-estoque/1024lamboestomini2/" title="1024lamboestomini2"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/1024lamboestomini2-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/01/lamborghini-presenta-el-estoque/1024lamboestomini3/" title="1024lamboestomini3"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/1024lamboestomini3-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;br /&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/01/lamborghini-presenta-el-estoque/1024lamboestomini4/" title="1024lamboestomini4"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/1024lamboestomini4-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;dl class="gallery-item"&gt;&lt;dt class="gallery-icon"&gt;     &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/10/01/lamborghini-presenta-el-estoque/1024lamboestomini51/" title="1024lamboestomini51"&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/10/1024lamboestomini51-100x100.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="" width="100" height="100" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Enlace: &lt;a href="http://es.autoblog.com/2008/10/01/sin-confirmar-lamborghini-estoque-primera-foto-a-cuerpo-comple/"&gt;Fotos oficiales del Lamborghini Estoque&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-6083458080827008537?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/6083458080827008537/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=6083458080827008537' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/6083458080827008537'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/6083458080827008537'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/10/lamborghini-presenta-el-estoque.html' title='Lamborghini presenta el Estoque'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7947357278459284775</id><published>2008-09-30T18:34:00.003-07:00</published><updated>2008-09-30T18:34:30.925-07:00</updated><title type='text'>Seat Ibiza SportCoupe by David Guetta</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/10/01-seat-ibiza-sportcoupe-by-david-guetta#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30199" src="http://img.motorpasion.com/2008/10/seat_ibiza_sportcoupe_david_guetta.jpg" class="centro_sinmarco" alt="Seat Ibiza SportCoupe by David Guetta" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Seat se ha alidado con el DJ francés &lt;strong&gt;David Guetta&lt;/strong&gt; con el fin de recaudar fondos para &lt;a href="http://www.reves.fr/"&gt;Rêves&lt;/a&gt;, una asociación de ayuda a niños con graves enfermedades. Para conseguir los beneficios, nada mejor que una subasta en eBay de un exclusivo &lt;strong&gt;Seat Ibiza SportCoupe&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Exclusivo porque ésta será la única unidad que se pondrá a la venta, al estilo del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2007/01/26-shakira-presenta-el-seat-leon-cupra-pies-descalzos"&gt;Seat León Cupra ‘Pies Descalzos’&lt;/a&gt;. El problema es que será exclusivo para nuestros vecinos los franceses, que podrán pujar por él del 2 al 12 de octubre.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Como véis, el &lt;strong&gt;negro mate&lt;/strong&gt; reina por toda la carrocería, a juego con las nuevas llantas de &lt;strong&gt;17 pulgadas&lt;/strong&gt;, los cristales tintados y el acabado Sport. En el interior, el negro sigue dominando en la tapicería de cuero con el nombre del DJ bordado. Todo muy agresivo, menos el motor, que será el &lt;strong&gt;1.9 TDi de 105 CV&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7947357278459284775?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7947357278459284775/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7947357278459284775' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7947357278459284775'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7947357278459284775'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/seat-ibiza-sportcoupe-by-david-guetta.html' title='Seat Ibiza SportCoupe by David Guetta'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-3966567457478455347</id><published>2008-09-30T18:34:00.001-07:00</published><updated>2008-09-30T18:34:12.019-07:00</updated><title type='text'>BMW contra concesionario de Volkswagen</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/30-bmw-contra-concesionario-de-volkswagen#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30185" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/bmw-vs-concesionario-1.jpg" class="centro" alt="BMW contra concesionario" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los piques, cuando van más allá de lo dialéctico, pueden tener consecuencias desagradables. ¿Acaso el conductor de este viejo BMW es un talibán anti-VW? Tenemos un sospechoso entre nosotros de haberlo hecho, pero tiene la coartada de que &lt;strong&gt;Letonia le pilla lejos&lt;/strong&gt;. Aunque lo parezca, no se trata de un intento de alunizaje en el concesionario de Volkswagen, veamos por qué.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Si nos fijamos en las llantas de malogrado &lt;strong&gt;BMW E34&lt;/strong&gt;, notablemente abolladas, lo más seguro es que el conductor saltase un bordillo a más velocidad de la aconsejable, perdiendo el control y volcando. Para fortuna del concesionario, el bávaro acabó rotando sobre el techo para golpear con el maletero una de las lunas de la exposición, y de ahí no pasó la cosa. Un Golf que estaba cerca de ahí podría haber acabado muy mal.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-3966567457478455347?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/3966567457478455347/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=3966567457478455347' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3966567457478455347'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3966567457478455347'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/bmw-contra-concesionario-de-volkswagen.html' title='BMW contra concesionario de Volkswagen'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-3233152562078756088</id><published>2008-09-30T18:33:00.003-07:00</published><updated>2008-09-30T18:33:53.395-07:00</updated><title type='text'>Lagonda Sedan, empiezan las especulaciones</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/30-lagonda-sedan-empiezan-las-especulaciones#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30195" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/lagonda_sedan_render.jpg" class="centro" alt="Lagonda Sedan Render" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Después de que se anunciase &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/02-el-renacer-de-lagonda-a-cargo-de-aston-martin"&gt;la vuelta de Lagonda&lt;/a&gt;, los rumores acerca de cual será su próximo modelo han empezado a aflorar por la red. Primero &lt;a href="http://www.autoblog.com/2008/09/24/rendered-speculation-aston-martin-lagonda-line-could-have-suv-f/"&gt;se habló de un SUV&lt;/a&gt;, cosa que no me entra en la cabeza.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Ahora, en &lt;em&gt;World Car Fans&lt;/em&gt; hablan de un sedán de lujo como primer modelo, &lt;strong&gt;una opción mucho más lógica&lt;/strong&gt;. Lo que vemos aquí no es más que un &lt;strong&gt;recreación&lt;/strong&gt;, adelantando las posibles formas y diseño de este exquisito coche. De aquí a lo que pueda ser en la realidad hay un buen trecho, no nos echemos todavía las manos a la cabeza.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Recordemos que para ver el primer prototipo tendremos que &lt;strong&gt;esperar hasta el 2009&lt;/strong&gt;, así que aún quedarán muchos rumores por llegar y otras tantas recreaciones y fotos espía. Tiempo al tiempo.&lt;/p&gt;   Vía | &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/9080930.002/rendered-speculation-lagonda-sedan"&gt;World Car Fans&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-3233152562078756088?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/3233152562078756088/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=3233152562078756088' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3233152562078756088'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3233152562078756088'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/lagonda-sedan-empiezan-las.html' title='Lagonda Sedan, empiezan las especulaciones'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-5686498828463018969</id><published>2008-09-30T18:33:00.001-07:00</published><updated>2008-09-30T18:33:25.888-07:00</updated><title type='text'>Škoda Fabia Spirit, serie limitada a 700 unidades</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/30-skoda-fabia-spirit-serie-limitada-a-700-unidades#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30183" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/skoda-fabia-1.jpg" class="centro" alt="Skoda Fabia" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En tiempos de crisis estas series limitadas vienen muy bien. El *Škoda Fabia Spirit* se asocia exclusivamente a los dos motores menos prestacionales, el 1.2 60 CV gasolina (5,9 l/100 Km) y 1.4 TDI 70 CV (4,8 l/100 Km), en ambos casos tricilíndricos. Prácticamente por el mismo precio que las versiones más &lt;em&gt;peladas&lt;/em&gt; tienen un aumento de equipamiento destacable.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El aire acondicionado, ordenador de abordo y la regulación del volante en altura/profundidad aumentan el confort, así como los airbags, faros antiniebla y tercer cabecero trasero aumentan la seguridad pasiva. En el aspecto sonoro se suavizan las vibraciones de los motores 3L con la radio-CD Dance de 8 altavoces y conexión de audio MP3/iPod.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-5686498828463018969?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/5686498828463018969/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=5686498828463018969' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5686498828463018969'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5686498828463018969'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/koda-fabia-spirit-serie-limitada-700.html' title='Škoda Fabia Spirit, serie limitada a 700 unidades'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-593531775116741727</id><published>2008-09-30T18:32:00.006-07:00</published><updated>2008-09-30T18:33:08.631-07:00</updated><title type='text'>Renault Kangoo be bop, la furgoneta compacta</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/30-renault-kangoo-be-bop-la-furgoneta-compacta#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/09/renault_kangoo_be_bop-13.jpg" class="centro" alt="Renault Kangoo be bop" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Quedan escasos días para el &lt;strong&gt;salón de París&lt;/strong&gt; y Renault ya ha empezado a enseñarnos &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/26-renault-se-guarda-tres-ases-mas-para-paris"&gt;sus novedades&lt;/a&gt;. La primera en llegar y una de las anunciadas anteriormente es el &lt;strong&gt;Renault Kangoo be bop&lt;/strong&gt;, una furgoneta compacta y ágil.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El concepto ya lo vimos el pasado salón de Frankfurt con el &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2007/09/13-renault-kangoo-compact-concept"&gt;Renault Kangoo Compact Concept&lt;/a&gt;, con un estilo similar pero menos &lt;em&gt;prototipado&lt;/em&gt;. Mantiene el esquema de colores bitono del prototipo y su alegre interior. Como decía Daniel, &lt;em&gt;pornografía&lt;/em&gt; cromática por los cuatro costados.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El mayor punto destacable, aparte de su estética de dibujos animados, son sus dimensiones. Como he dicho, se trata de una &lt;strong&gt;furgoneta compacta&lt;/strong&gt; que no llega a los cuatro metros de longitud. Se queda en apenas &lt;strong&gt;3,87 metros&lt;/strong&gt;. 27 centímetros más que un &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/renault+twingo"&gt;Twingo&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-593531775116741727?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/593531775116741727/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=593531775116741727' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/593531775116741727'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/593531775116741727'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/renault-kangoo-be-bop-la-furgoneta.html' title='Renault Kangoo be bop, la furgoneta compacta'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-6673293725023959852</id><published>2008-09-30T18:32:00.005-07:00</published><updated>2008-09-30T18:32:50.618-07:00</updated><title type='text'>Diseño de catamarán inspirado en el Audi R8</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/30-diseno-de-catamaran-inspirado-en-el-audi-r8#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30170" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/2009-R-8-8-Biocat-1.jpg" class="centro" alt="R 8,8 Biocat Catamaran" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Algún adinerado de Dubai ha encargado a una empresa sueca de diseño de catamaranes un bólido acuático inspirado en el Audi R8. El resultado es el &lt;strong&gt;R 8,8 Biocat Catamaran&lt;/strong&gt;, que estará propulsado por un motor V10 diesel, y para postre, utilizará combustible de origen vegetal, toda una paradoja en Dubai. Si no, utilizará una pareja de V8 convencionales.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Su flotabilidad se antoja mejor que la del Audi R8 convencional, que puede ir sobre el agua pero poco tiempo, &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/08/24-audi-r8-zambullendose-en-un-rio"&gt;como ya quedó demostrado&lt;/a&gt;. El R 8,8 mide 8,8 metros de largo y su velocidad máxima está en torno a 160-180 Km/h, no es moco de pavo.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-6673293725023959852?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/6673293725023959852/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=6673293725023959852' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/6673293725023959852'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/6673293725023959852'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/diseo-de-catamarn-inspirado-en-el-audi.html' title='Diseño de catamarán inspirado en el Audi R8'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8267857600013323526</id><published>2008-09-30T18:32:00.003-07:00</published><updated>2008-09-30T18:32:35.915-07:00</updated><title type='text'>BMW está probando en Nürburgring otro de sus juguetes, el PAS</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/30-bmw-esta-probando-en-nurburgring-otro-de-sus-juguetes-el-pas#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30172" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/BMW-PAS-1.jpg" class="centro" alt="BMW Progressive Activity Sedan" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Estas fotos espía de LeftLane News nos muestran otro experimento genético que ha hecho BMW, una mezcla de sedán-coupé y &lt;em&gt;crossover&lt;/em&gt; que se llama PAS: &lt;strong&gt;Progressive Activity Sedan&lt;/strong&gt; (&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2007/09/15-bmw-v5-fotos-espia-del-crossover-de-bmw"&gt;BMW V5&lt;/a&gt; según algunas especulaciones). No parece un todocamino, aunque contaría en opción con tracción total xDrive, además de la tradicional propulsión de los bávaros.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Al que le suenen sus formas, está en lo cierto, es el mismo BMW que fue &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/25-un-bmw-misterioso-circula-por-valencia"&gt;avistado en Valencia&lt;/a&gt; repletito de camuflaje. Este ejemplar fue &lt;em&gt;cazado&lt;/em&gt; en el “Infierno Verde”, donde se ponen a punto multitud de modelos de corte deportivo, tal vez su desarrollo esté próximo a finalizar.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Tiene rasgos de la Serie 5 y 7&lt;/strong&gt;, y se habla de llantas de 18 pulgadas hasta 21, lo que nos invita a pensar en que las versiones “básicas” no serán tetracilíndricas y empezarían con los 6 cilindros en línea, acabando con motores en V.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8267857600013323526?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8267857600013323526/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8267857600013323526' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8267857600013323526'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8267857600013323526'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/bmw-est-probando-en-nrburgring-otro-de.html' title='BMW está probando en Nürburgring otro de sus juguetes, el PAS'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-4635447267462173732</id><published>2008-09-30T18:32:00.001-07:00</published><updated>2008-09-30T18:32:12.820-07:00</updated><title type='text'>Una visión más clara de como podría ser el Seat Exeo</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/30-una-vision-mas-clara-de-como-podria-ser-el-seat-exeo#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;       &lt;div class="intro"&gt;        &lt;p&gt;&lt;img id="image30181" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/seat_exeo_render.jpg" class="centro" alt="Seat Exeo" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Lo primero de todo diré que voy a tratar esta imagen como una recreación por ordenador, para no pillarme los dedos más que nada. Y el caso es que parece muy real, comparándola con &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/24-seat-exeo-primicia-mundial-en-paris"&gt;los primeros &lt;em&gt;teasers&lt;/em&gt;&lt;/a&gt; que vimos del &lt;strong&gt;Seat Exeo&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;La foto proviene del foro &lt;a href="http://www.cochespias.net/foro/index.php?topic=7035.msg252530#msg252530"&gt;cochespias&lt;/a&gt; y allí se discute eso mismo que decía antes. Unos dicen que es recración y otros que es una &lt;strong&gt;imagen filtrada&lt;/strong&gt;. Sea como sea, hay ciertos parecidos y ciertas diferencias con &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/08/25-seat-exeo-cazado-en-la-red"&gt;la primera filtración&lt;/a&gt; que te hacen pensar que las dos opciones son correctas.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Por ejemplo, los grupos ópticos son algo diferentes. Pero los de esta imagen tienen un diseño más parecido al que vemos en el &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/seat+ibiza"&gt;Seat Ibiza&lt;/a&gt;, por lo que es difícil emitir un veredicto válido.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Pero tranquilos, la incertidumbre pasará pronto. En poco más de dos días tendremos la respuesta.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Vía | &lt;a href="http://es.autoblog.com/2008/09/29/sera-este-el-nuevo-seat-exeo/"&gt;Autoblog en español&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;En MotorPasion | &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/24-seat-exeo-primicia-mundial-en-paris"&gt;SEAT Exeo, primicia mundial en París&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-4635447267462173732?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/4635447267462173732/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=4635447267462173732' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4635447267462173732'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4635447267462173732'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/una-visin-ms-clara-de-como-podra-ser-el.html' title='Una visión más clara de como podría ser el Seat Exeo'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-5133364700653147516</id><published>2008-09-30T18:29:00.000-07:00</published><updated>2008-09-30T18:31:52.872-07:00</updated><title type='text'>Dos nuevas imágenes del Aston Martin One-77</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/30-dos-nuevas-imagenes-del-aston-martin-one-77#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/09/aston_martin_one-77-01.jpg" class="centro" alt="Aston Martin One-77" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Dos nuevas imágenes del &lt;strong&gt;Aston Martin One-77&lt;/strong&gt; han aparecido en la red, junto a algunos datos de su motorización y de su precio, que será de &lt;strong&gt;1.315.000 euros&lt;/strong&gt; sin impuestos. Como nos prometían en un principio, lujo sólo para los más pudientes.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En cuanto a la información que se ha dado sobre su motor, hay algo que me escama. La primera información que se dió, desde Aston Martin, decía que llevaría el &lt;strong&gt;motor V12 7.0&lt;/strong&gt;, pero los rumores ahora apuntan al uso de un &lt;strong&gt;V12 7.3&lt;/strong&gt; atmosférico asociado a una caja de cambios semiautomática de seis velocidades.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-5133364700653147516?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/5133364700653147516/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=5133364700653147516' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5133364700653147516'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5133364700653147516'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/dos-nuevas-imgenes-del-aston-martin-one.html' title='Dos nuevas imágenes del Aston Martin One-77'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-727701236212574062</id><published>2008-09-30T18:28:00.003-07:00</published><updated>2008-09-30T18:28:52.446-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Curiosidades'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lanzamientos y Presentaciones'/><title type='text'>Lamborghini se hace la misteriosa (4ta parte)</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/lanzamientos-presentaciones/" title="Ver todas las entradas en Lanzamientos y Presentaciones" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/lamborghiniteaser4.jpg" class="derecha-borde" /&gt; No demoró mucho tiempo en aparecer la cuarta imagen del &lt;strong&gt;Lamborghini Estoque&lt;/strong&gt;, el vehículo que la marca italiana tiene preparado para lanzar dentro de horas, en el Salón del Automóvil de París. &lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Con una seguidilla de imágenes “teasers”, Lamborghini logró captar a los seguidores de los motores de todo el mundo, con un modelo que viene a marcar un nuevo hito en la historia de la marca. &lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El Estoque marcará el regreso de los motores delanteros y ofrecerá 4 puertas para igual cantidad de ocupantes.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Será lanzado en horas en el Salón Internacional del Automóvil de París.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Enlace: &lt;a href="http://www.autoblog.it/post/15856/parigi-2008-quarto-teaser-della-novita-lamborghini"&gt;Parigi 2008: quarto teaser della novità Lamborghini&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-727701236212574062?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/727701236212574062/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=727701236212574062' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/727701236212574062'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/727701236212574062'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/lamborghini-se-hace-la-misteriosa-4ta.html' title='Lamborghini se hace la misteriosa (4ta parte)'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-279396600304384576</id><published>2008-09-30T18:28:00.001-07:00</published><updated>2008-09-30T18:28:27.596-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Diseño'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lanzamientos y Presentaciones'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Destacadas'/><title type='text'>Boceto del Lamborghini Estoque</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/lanzamientos-presentaciones/" title="Ver todas las entradas en Lanzamientos y Presentaciones" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="izquierda-borde" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/lamborghiniestoque.jpg" alt="" /&gt; Luego de una desmentida en su nombre (&lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/09/29/el-misterio-de-lamborghini-tiene-un-nombre-estoque/"&gt;se dijo que se llamaría Urus para luego cambiar por Estoque&lt;/a&gt;), este sería el primer boceto oficial del nuevo Lamborghini con motor delantero y 4 puertas.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El diseño conceptual ha salido del centro de diseño de la marca italiana y es la prueba más fehaciente de lo que presentarán dentro de horas en el Salón del Automóvil en París.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Este modelo será presentado como un &lt;em&gt;concept-car&lt;/em&gt;, pero el destino final será producirlo en masa. Otra de las novedades, es que los diseñadores pensaron en la seguridad de los peatones y han realizado exhaustivas pruebas de choque con el mismo, respetando los estándares internacionales.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El gran misterio sigue siendo cuáles serán las características del motor, algo que sin duda acaparará todas las miradas en París.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Enlace: &lt;a href="http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Lamborghini-Concepts/235156/"&gt;Update Lamborghini Estoque&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-279396600304384576?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/279396600304384576/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=279396600304384576' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/279396600304384576'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/279396600304384576'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/boceto-del-lamborghini-estoque.html' title='Boceto del Lamborghini Estoque'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-6709101587129608039</id><published>2008-09-30T18:27:00.000-07:00</published><updated>2008-09-30T18:28:05.650-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Noticias'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Diseño'/><title type='text'>Bertone rediseñará el Alfa 166 para China</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/noticias/" title="Ver todas las entradas en Noticias" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde" title="alfa_166_3" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/alfa_166_3.jpg" alt="" /&gt; Como un respiro de aire fresco para &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/08/04/signos-positivos-de-lenta-recuperacion-para-bertone/"&gt;Stile Bertone&lt;/a&gt;, le ha llegado un extraño encargo por parte de una firma china para rediseñar el sedán &lt;strong&gt;Alfa 166&lt;/strong&gt;, discontinuado en 2007.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Los nuevos clientes pertenecen al grupo chino &lt;em&gt;&lt;strong&gt;Guangzhou Automobile Group&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt; (una ensambladora de &lt;strong&gt;Honda&lt;/strong&gt; para el mercado chino) quienes compraron el diseño de la plataforma del Alfa 166 para fabricarlo en China, bajo el lápiz de Bertone; al menos en este caso, los chinos decidieron adquirir legalmente un diseño antes que “tomarlo prestado” de algún fabricante occidental.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Por otro lado, el desafío de Stile Bertone de rediseñar una plataforma con varios años encima como la del Alfa 166 será digno de verse una vez que esté el producto terminado.&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-6709101587129608039?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/6709101587129608039/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=6709101587129608039' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/6709101587129608039'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/6709101587129608039'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/bertone-redisear-el-alfa-166-para-china.html' title='Bertone rediseñará el Alfa 166 para China'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-4199372501652529610</id><published>2008-09-29T13:46:00.001-07:00</published><updated>2008-09-29T13:46:21.711-07:00</updated><title type='text'>Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/29-mercedes-benz-slr-mclaren-roadster-722-s#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;       &lt;div class="intro"&gt;        &lt;p&gt;&lt;img id="image30169" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/mercedes_slr_mclaren_roadster_722_s-01.jpg" class="centro" alt="Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Mercedes-Benz quiere que el &lt;strong&gt;Mercedes-Benz SLR McLaren&lt;/strong&gt; dé sus últimos coletazos de vida por todo lo alto, presentando una nueva edición limitada a &lt;strong&gt;150 unidades&lt;/strong&gt; de su versión más extrema, el &lt;strong&gt;722 Edition&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Estará disponible a partir del 1 de enero de 2009 y únicamente en versión Roadster. Como toque exclusivo, contará con un tarado de la suspensión más adecuado a la conducción deportiva y algunos cambios en la carrocería, presentes también en el &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2007/10/17-mercedes-benz-slr-mclaren-722-edition-emotivo-video-promocional"&gt;SLR 722 Edition&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El motor no recibe cambios y sigue siendo el mismo &lt;strong&gt;V8 5.5 de 650 CV&lt;/strong&gt; que equipa su homólogo Coupé, que desarrolla &lt;strong&gt;820 Nm&lt;/strong&gt;. Con esto, acelera en el 0 a 100 km/h en &lt;strong&gt;3,7 segundos&lt;/strong&gt; y alcanza una velocidad máxima de &lt;strong&gt;335 km/h&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;          &lt;/div&gt;                                                 &lt;!-- end intro --&gt;                                                                                           &lt;!-- end blog-votes --&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-4199372501652529610?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/4199372501652529610/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=4199372501652529610' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4199372501652529610'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4199372501652529610'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/mercedes-benz-slr-mclaren-roadster-722.html' title='Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-3529898685950554865</id><published>2008-09-29T13:45:00.006-07:00</published><updated>2008-09-29T13:46:03.083-07:00</updated><title type='text'>Otro teaser del BMW X1 Concept</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/29-otro-teaser-del-bmw-x1-concept#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30165" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/bmw-concept-x1-1.jpg" class="centro" alt="BMW X1 Concept" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Con anterioridad BMW ha revelado &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/26-el-anuncio-del-bmw-x1"&gt;en un vídeo&lt;/a&gt; un aperitivo de la silueta de su próximo modelo, el &lt;strong&gt;BMW X1 Concept&lt;/strong&gt;, que será presentado esta semana en el Salón de París. Ahora aparece un teaser, al parecer desde BMW, en el que se aprecian un poco mejor sus rasgos.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Definitivamente no se trata del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/25-un-bmw-misterioso-circula-por-valencia"&gt;misterioso modelo camuflado&lt;/a&gt; visto en Valencia, la caída del maletero no es la misma, así como las proporciones. El nuevo todocamino (de ahí la X) se presupone más pequeño que el X3. La imagen &lt;em&gt;original&lt;/em&gt; está muy oscurecida, pero si la aclaramos un poco, se aprecian mejor los rasgos.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-3529898685950554865?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/3529898685950554865/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=3529898685950554865' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3529898685950554865'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3529898685950554865'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/otro-teaser-del-bmw-x1-concept.html' title='Otro teaser del BMW X1 Concept'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8433167989333923806</id><published>2008-09-29T13:45:00.005-07:00</published><updated>2008-09-29T13:45:47.076-07:00</updated><title type='text'>Ferrari FXX por Edo Competition, alcanzando los 880 caballos en la calle</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/29-ferrari-fxx-por-edo-competition-alcanzando-los-880-caballos-en-la-calle#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30159" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/Ferrari_FXX_Edo_competition-1.jpg" class="centro" alt="Ferrari FXX por Edo Competition" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El &lt;strong&gt;Ferrari FXX&lt;/strong&gt; es una edición limitada del &lt;strong&gt;Ferrari Enzo&lt;/strong&gt;, que ofrecía más deportividad y potencia a cambio de estar homologado únicamente para circuito. El preparador &lt;strong&gt;Edo Competition&lt;/strong&gt;, acostumbrado a meterse con los más grandes, ha querido hacer el más difícil todavía &lt;strong&gt;aumentando su potencia y homologándolo para calle&lt;/strong&gt;. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Para que el &lt;strong&gt;TÜV&lt;/strong&gt; alemán lo haya certificado como apto para circular por carretera han tenido que cambiar detalles como las pastillas de freno, ponerle unas ruedas de calle y modificar los filtros del escape y catalizador. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;A pesar de los cambios en el sistema de escape han podido &lt;strong&gt;arañar 80 caballos más&lt;/strong&gt; mediante la modificación de la electrónica, con lo que este &lt;strong&gt;Ferrari FXX&lt;/strong&gt; cuenta con &lt;strong&gt;880 caballos&lt;/strong&gt;. &lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8433167989333923806?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8433167989333923806/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8433167989333923806' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8433167989333923806'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8433167989333923806'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/ferrari-fxx-por-edo-competition.html' title='Ferrari FXX por Edo Competition, alcanzando los 880 caballos en la calle'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7351932528998234725</id><published>2008-09-29T13:45:00.003-07:00</published><updated>2008-09-29T13:45:31.926-07:00</updated><title type='text'>Festival de Lamborghini en Miami</title><content type='html'>&lt;h2&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/29-festival-de-lamborghini-en-miami" rel="bookmark"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/h2&gt;       &lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/29-festival-de-lamborghini-en-miami#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30160" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/lamborghini_performance_imports_miami-01.jpg" class="centro" alt="Lamborghini Performance Imports" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Para rematar el reportaje fotográfico que nos ha hecho el amigo &lt;em&gt;Javier Recarte&lt;/em&gt; de su viaje al estado de Florida, nada mejor que una “pequeña” muestra de como se las gastan en la ciudad de &lt;a href="http://www.vayatele.com/tag/csi%3A+miami"&gt;Horatio &amp;amp; Cia&lt;/a&gt;. con los concesionarios de lujo.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Por lo que me comentar &lt;em&gt;Javier&lt;/em&gt;, se trata de dos concesiones que trabajan en un mismo recinto, pero por lo visto Lamborghini tiene la exclusividad del uso del recinto cerrado. Dentro, los &lt;strong&gt;Lamborghini Gallardo&lt;/strong&gt; y &lt;strong&gt;Lamborghini Murcielago&lt;/strong&gt; campan a sus anchas, bien resguardaditos de el crudo sol de Miami.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Pero lo que se sorprende es el parking exterior, con coches de todo tipo, para todos los gustos y en todos los sabores. Desde más Lamborghini, hasta &lt;strong&gt;Rolls-Royce&lt;/strong&gt;, pasando por &lt;strong&gt;Porsche&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;Ferrari&lt;/strong&gt; o &lt;strong&gt;Lotus&lt;/strong&gt;. Una excelente muestra del lujo que impera en los dominios de &lt;a href="http://www.vayatele.com/tag/dexter"&gt;Dexter&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7351932528998234725?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7351932528998234725/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7351932528998234725' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7351932528998234725'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7351932528998234725'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/festival-de-lamborghini-en-miami.html' title='Festival de Lamborghini en Miami'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2533365089539839061</id><published>2008-09-29T13:45:00.001-07:00</published><updated>2008-09-29T13:45:14.041-07:00</updated><title type='text'>Kia Soul y cee’d híbridos para el Salón de París</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/29-kia-soul-y-ceead-hibridos-para-el-salon-de-paris#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30157" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/Kia_Salon_Paris.jpg" class="centro_sinmarco" alt="Kia Soul hibrido" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;La presencia de Kia en el Salón de París tendrá como protagonista, además del Soul, su “Zona Verde” en la que mostrarán cuatro modelos: el &lt;strong&gt;Kia cee’d ISG&lt;/strong&gt;, el &lt;strong&gt;Kia Soul híbrido&lt;/strong&gt;, el &lt;strong&gt;Kia cee’d Híbrido&lt;/strong&gt; y el &lt;strong&gt;Kia Sportage FCEV&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;strong&gt;ISG&lt;/strong&gt; es la denominación de Kia para su sistema &lt;strong&gt;start&amp;amp;stop&lt;/strong&gt;, que detiene el motor cuando el coche se para y lo reenciende al pisar el embrague. El ahorro de consumo y emisiones se estima en una cifra hasta un 15%. Se muestra en un prototipo, pero estará disponibe en los Kia cee´d gasolina a partir de 2009.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El &lt;strong&gt;Kia Soul híbrido&lt;/strong&gt; tiene un motor 1.6 gasolina combinado con un motor eléctrico de 15 kW. Cuenta con transmisión variable contínua (CVT) y el sistema ISG comentado anteriormente. Su consumo medio homologado es de 4,9 l/100 km y sus emisiones de CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; son de 117 g/km.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2533365089539839061?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2533365089539839061/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2533365089539839061' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2533365089539839061'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2533365089539839061'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/kia-soul-y-ceed-hbridos-para-el-saln-de.html' title='Kia Soul y cee’d híbridos para el Salón de París'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2464522261567742110</id><published>2008-09-29T13:44:00.003-07:00</published><updated>2008-09-29T13:44:55.296-07:00</updated><title type='text'>Hyundai i20 blue</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/29-hyundai-i20-blue#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;       &lt;div class="intro"&gt;        &lt;p&gt;&lt;img id="image30155" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/Hyundai-i20-blue-2.jpg" class="centro" alt="Hyundai i20 blue" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El &lt;strong&gt;Hyundai i20 blue&lt;/strong&gt; es un prototipo que se mostrará en el Salón de París, que comienza este jueves. Basado en el nuevo utilitario de Hyundai, que reemplaza al Getz, esta versión blue promete un consumo de &lt;strike&gt;3,9&lt;/strike&gt; &lt;strong&gt;3,75 litros a los 100 km&lt;/strong&gt; y unas emisiones de 99 g/km de CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Su motor es un 1.4 CRDi de 90 cv, que alcanza una velocidad máxima de 176 km/h y hace el 0 a 100 en 13 segundos, cifras aceptables en un utilitario para el 90% de los compradores.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los cambios que encontramos en esta versión son los habituales para un coche de bajo consumo: suspensión rebajada, electrónica reprogramada, relaciones de marchas más largas (con &lt;strong&gt;seis velocidades&lt;/strong&gt;) y cambios &lt;strong&gt;aerodinámicos&lt;/strong&gt;, que se limitan a un panel en la parte inferior para reducir la resistencia. &lt;/p&gt;          &lt;/div&gt;                                                 &lt;!-- end intro --&gt;                                                                                           &lt;!-- end blog-votes --&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2464522261567742110?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2464522261567742110/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2464522261567742110' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2464522261567742110'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2464522261567742110'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/hyundai-i20-blue.html' title='Hyundai i20 blue'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-31655267609750660</id><published>2008-09-29T13:44:00.001-07:00</published><updated>2008-09-29T13:44:19.987-07:00</updated><title type='text'>III Concentración Alfa Romeo "Ciudad de Málaga 2008"</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/29-iii-concentracion-alfa-romeo-ciudad-de-malaga-2008#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;       &lt;div class="intro"&gt;        &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2007/04/VIII_concentracion_AlfaRomeo.jpg" alt="Concentracion Alfa Romeo" class="centro" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Dentro de dos semanas los amantes de los Alfa Romeo tienen una cita en la provincia de Málaga. Un grupo de alfistas locales, con el patrocinio de varias empresas y el Ayuntamiento de Tolox, han preparado un programa muy atractivo. La cita es &lt;strong&gt;a las 10.30 del día 11 de Octubre&lt;/strong&gt; en el centro de ocio Plaza Mayor (Málaga).&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Empezarán una serie de actividades por la ciudad, luego se desplazarán hasta Tolox, ubicado en la Sierra de Las Nieves, &lt;strong&gt;un lugar privilegiado&lt;/strong&gt;. Los organizadores dicen que habrá sorpresas para todos los asistentes. Tras pasar la noche, el domingo comienza a las 10.30 una ruta turística hasta el parque de atracciones “Tivoli World”.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-31655267609750660?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/31655267609750660/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=31655267609750660' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/31655267609750660'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/31655267609750660'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/iii-concentracin-alfa-romeo-ciudad-de.html' title='III Concentración Alfa Romeo &quot;Ciudad de Málaga 2008&quot;'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2257812942268538942</id><published>2008-09-29T13:43:00.003-07:00</published><updated>2008-09-29T13:43:59.959-07:00</updated><title type='text'>Nuevo Audi A8, otro que se destapa antes de tiempo</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/29-nuevo-audi-a8-otro-que-se-destapa-antes-de-tiempo#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/09/audi_a8_leaked-03.jpg" class="centro" alt="Audi A8 leaked" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Lo primero que tendremos que hacer para averiguar si son reales estas imagénes es encontrar un traductor de árabe, porque descrifrar lo que pone en &lt;a href="http://www.gulf4cars.com/vb/t23490.html"&gt;la fuente original&lt;/a&gt; se me antoja bastante complicado.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Una vez más, la calidad de las imágenes filtradas impide asegurar al 100% que sean fotos oficiales del nuevo &lt;strong&gt;Audi A8&lt;/strong&gt;, así que de momento lo dejaremos en una incógnita a falta de comparar con unas reales.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Si nos fiamos de ellas, veremos que el frontal se adecúa a los últimos lanzamientos de Audi, con las luces diurnas bajo el faro y un diseño del frontal más robusto. La trasera también bebe de anteriores diseños, con nuevos grupos ópticos y rediseño del portón trasero.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;No sabemos fecha de presentación, así que habrá que esperar algún tiempo para poder asegurar que son ciertas.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2257812942268538942?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2257812942268538942/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2257812942268538942' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2257812942268538942'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2257812942268538942'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/nuevo-audi-a8-otro-que-se-destapa-antes.html' title='Nuevo Audi A8, otro que se destapa antes de tiempo'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-4930889180166818013</id><published>2008-09-29T13:43:00.001-07:00</published><updated>2008-09-29T13:43:42.722-07:00</updated><title type='text'>Y qué tal un Porsche más pequeño que el Boxster?</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/29-y-que-tal-un-porsche-mas-pequeno-que-el-boxster#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;       &lt;div class="intro"&gt;        &lt;p&gt;&lt;img id="image30069" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/Porsche_Baby_Boxster.jpg" class="centro" alt="Porsche Baby Boxster" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los rumores apuntan a que el &lt;strong&gt;Porsche Boxster&lt;/strong&gt; podría dejar de ser el modelo de entrada de la marca de Stuttgart, ya que sacarían al mercado &lt;strong&gt;un nuevo roadster más pequeño&lt;/strong&gt; aprovechando las sinergias con Volkswagen y sus prototipos de un vehículo similar. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El magazine inglés &lt;em&gt;Car&lt;/em&gt; lo da por hecho, y afirma que &lt;strong&gt;Porsche&lt;/strong&gt; (accionista principal de VAG) podría colaborar con Audi y Volkswagen para crear un modelo de estas características. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Por una parte podrían compartir algunos elementos, pero por otra no tiene sentido que saquen coches muy similares para hacerse la competencia entre ellas. De hecho, se dice que el Audi R4 se detuvo finalmente para no competir con el Boxster. &lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-4930889180166818013?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/4930889180166818013/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=4930889180166818013' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4930889180166818013'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4930889180166818013'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/y-qu-tal-un-porsche-ms-pequeo-que-el.html' title='Y qué tal un Porsche más pequeño que el Boxster?'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7109910898942220733</id><published>2008-09-29T13:38:00.001-07:00</published><updated>2008-09-29T13:38:57.387-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Eventos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lanzamientos y Presentaciones'/><title type='text'>El misterio de Lamborghini tiene un nombre: Estoque</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/lanzamientos-presentaciones/" title="Ver todas las entradas en Lanzamientos y Presentaciones" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/lamborghini_logo.jpg" alt="" title="lamborghini_logo" class="izquierda-borde" /&gt;Después del &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/09/25/lamborghini-se-hace-la-misteriosa-version-puzzle/"&gt;puzzle&lt;/a&gt; que &lt;strong&gt;Lamborghini&lt;/strong&gt; jugó con la prensa y el público, ha llegado el final con la develación del “&lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/09/16/lamborghini-se-hace-la-misteriosa/"&gt;misterio&lt;/a&gt;” del nuevo modelo, que se llamará &lt;strong&gt;Estoque&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El Estoque, que será presentado en París, entrará a competir con el Panamera, los Audi A7 y el Aston Martin Rapide como una coupé de cuatro puertas con 3.000 unidades producidas al año.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Técnicamente el nuevo Lamborghini Estoque tendrá un motor frontal montado detrás del eje delantero, así como también tracción 4x4. Del motor sólo se dice que será más pequeño que el actual motor de menor cilindrada que produce la compañía, el V10 5 litros del Gallardo, que sería de manufactura Audi.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Como siempre que Lamborghini lanza un nuevo modelo, un apartado especial para el nombre; la firma insiste con sacar de la galera nombres de ganaderías o toros famosos (Miura, Murciélago, Gallardo o el ensayo del &lt;a href="http://es.motorfull.com/2007/10/08/lamborghini-embolado-ese-nombre-solo-puede-ser-fruto-de-la-ignorancia/"&gt;Embolado&lt;/a&gt;) y ahora con el Estoque (asociado con el nombre del anterior modelo Espada) se intenta seguir con la nomenclatura ligada al sanguinario arte taurino.&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7109910898942220733?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7109910898942220733/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7109910898942220733' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7109910898942220733'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7109910898942220733'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/el-misterio-de-lamborghini-tiene-un.html' title='El misterio de Lamborghini tiene un nombre: Estoque'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-4373880828787076920</id><published>2008-09-29T13:37:00.000-07:00</published><updated>2008-09-29T13:38:37.464-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tecnología'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Energías Alternativas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Noticias'/><title type='text'>Ruf preparará un Porsche Cayman eléctrico</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/tecnologia/" title="Ver todas las entradas en Tecnología" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/caymanruf.jpg" alt="" title="caymanruf" class="centro-borde" /&gt; La fiebre de la electricidad también les ha llegado a los legendarios preparadores alemanes de &lt;a href="http://www.rufautocentre.com/"&gt;Ruf&lt;/a&gt;, quienes quieren preparar un prototipo de &lt;strong&gt;Porsche Cayman eléctrico&lt;/strong&gt;, como modelo inicial de lo que sería una nueva línea de modelos deportivos a base de electricidad.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Parece que el Cayman eléctrico quedará por debajo del &lt;strong&gt;Tesla Roadster&lt;/strong&gt; en potencia de motor, pero tendrá más torque que el modelo norteamericano. De todas maneras se anuncia una velocidad máxima de 200 km/h del Cayman con el motor eléctrico, lejos de la máxima que podría alcanzar con el motor de gasolina Boxer de 6 cilindros de casi 260 km/h.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Si ya el precio del Tesla Roadster es exagerado el del Cayman eléctrico preparado por Ruf lo será aún más. Sin embargo, quienes pueden pagar un Porsche Cayman en su versión gasolina estarán más que encantados de hincarle el diente a esta promisoria variante eléctrica de nada menos que un Porsche.&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-4373880828787076920?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/4373880828787076920/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=4373880828787076920' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4373880828787076920'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/4373880828787076920'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/ruf-preparar-un-porsche-cayman-elctrico.html' title='Ruf preparará un Porsche Cayman eléctrico'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-3471382639135867159</id><published>2008-09-28T07:38:00.001-07:00</published><updated>2008-09-28T07:38:27.721-07:00</updated><title type='text'>Alonso rompe el maleficio y gana en el GP de Singapur</title><content type='html'>&lt;div class="newsImageContainer"&gt;   &lt;a href="http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/septiembre-2008/alonso-rompe-el-maleficio-y-gana-en-el-gp-de-singapur/image_view_fullscreen" onclick="return GB_showPage('Alonso rompe el maleficio y gana en el GP de Singapur', 'http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/septiembre-2008/alonso-rompe-el-maleficio-y-gana-en-el-gp-de-singapur/image_view_fullscreen')"&gt;                           &lt;img src="http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/septiembre-2008/alonso-rompe-el-maleficio-y-gana-en-el-gp-de-singapur/image_mini" alt="Alonso rompe el maleficio y gana en el GP de Singapur" title="Alonso gana tras una actuación prodigiosa" class="newsImage" width="200" height="132" /&gt;                 &lt;/a&gt;                 &lt;p class="discreet"&gt;Alonso gana tras una actuación prodigiosa&lt;/p&gt;             &lt;/div&gt;             &lt;p class="documentDescription"&gt;La fortuna ha devuelto una parte de lo que le debía a Fernando Alonso que ha sabido sacar partido de la aparición temprana del Safety Car. Después de que ayer una avería mecánica le condenara a salir desde la posición más retrasa de parrilla de toda la temporada, el bicampeón español ha confirmado las consistentes prestaciones que había mostrado durante los entrenamientos libres preparatorios.&lt;/p&gt;                                           &lt;p&gt;Con un ritmo de carrera a la altura de los Ferrari y los McLaren, Alonso ha remontado desde la 15ª posición en la que salía y ha resistido la pérdida de toda su ventaja con la aparición de otro Safety Car a falta de diez vueltas para el final.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-3471382639135867159?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/3471382639135867159/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=3471382639135867159' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3471382639135867159'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3471382639135867159'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/alonso-rompe-el-maleficio-y-gana-en-el.html' title='Alonso rompe el maleficio y gana en el GP de Singapur'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-5735763161205246837</id><published>2008-09-28T07:37:00.001-07:00</published><updated>2008-09-28T07:37:51.246-07:00</updated><title type='text'>Ford Kuga 2.5T Individual, primicia en el salón de París</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/27-ford-kuga-25t-individual-primicia-en-el-salon-de-paris#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/09/ford_kuga_individual-01.jpg" class="centro" alt="Ford Kuga 2.5T Individual" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Ford mostrará, dentro de su &lt;strong&gt;programa de personalización Individual&lt;/strong&gt;, una variante más deportiva del &lt;strong&gt;Ford Kuga&lt;/strong&gt;, con unos aires que recuerdan a las primeras unidades de muestra y el prototipo &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/ford+iosis+x"&gt;Iosis X&lt;/a&gt;. Y no lo han hecho mal del todo.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Igual ayuda a que entre mejor por los ojos el hecho de que lo vayan a presentar completamente en blanco. Los contrastes entre este color y los diferentes apéndices aerodinámicos con acabado en aluminio pulido le dan un toque exquisito.&lt;/p&gt;   La mayoría de novedades se centran en su exterior. Llama la atención el uso de unas enormes &lt;strong&gt;llantas de 20 pulgadas&lt;/strong&gt;. Pero hay que tener en cuenta que este modelo va equipado con el &lt;strong&gt;motor 2.5 Turbo de 200 CV&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-5735763161205246837?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/5735763161205246837/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=5735763161205246837' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5735763161205246837'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5735763161205246837'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/ford-kuga-25t-individual-primicia-en-el.html' title='Ford Kuga 2.5T Individual, primicia en el salón de París'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7248623632434496477</id><published>2008-09-28T07:31:00.000-07:00</published><updated>2008-09-28T07:37:26.891-07:00</updated><title type='text'>Dakar 2009: de Argentina a Chile</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/daniel-seijo"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/27-dakar-2009-de-argentina-a-chile#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image29834" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/mitsubishi-racing-lancer-1.jpg" class="centro" alt="Mitsubishi Racing Lancer" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Las amenazas terroristas hicieron que el pasado año el &lt;strong&gt;rally Dakar&lt;/strong&gt; tuviera que cancelarse y, lo que es peor, se temiese por su continuidad. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Finalmente supimos que se cambiaría de continente para garantizar la seguridad, y hace unos días se ha confirmado su itinerario. Partirá &lt;strong&gt;el 3 de Enero desde Buenos Aires&lt;/strong&gt;, y a lo largo de 15 etapas recorrerán Argentina y Chile, viajando del Atlántico al Pacífico y viceversa.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El slogan de la carrera, bastante acertado, será &lt;em&gt;“La misma aventura, nuevos lugares”&lt;/em&gt;, y nos imaginamos que la organización tratará de encontrar rutas similares a las que se podían disfrutar en África. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;No deja de ser curioso que mantenga la nomenclatura, lo que empezó como &lt;strong&gt;París-Dakar&lt;/strong&gt; perdió primero París, ahora Dakar, y aun así sigue conservando parte del nombre original. Seguro que el espíritu también permanece.&lt;/p&gt;   Vía | &lt;a href="http://www.racingpasion.com/2008/09/19-la-preparacion-del-dakar-2009-llega-a-su-fin"&gt;Racingpasión&lt;/a&gt; y &lt;strong&gt;Volkswagen&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7248623632434496477?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7248623632434496477/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7248623632434496477' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7248623632434496477'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7248623632434496477'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/dakar-2009-de-argentina-chile.html' title='Dakar 2009: de Argentina a Chile'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-9045416676966994328</id><published>2008-09-27T15:45:00.000-07:00</published><updated>2008-09-27T15:46:19.226-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Noticias'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Competición'/><title type='text'>Muere Paul Newman Por Fernando Alvarez en: Competición, Noticias  A pesar de que motorFULL no tiene nada que ver con el cine (excepto por los coches</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/noticias/" title="Ver todas las entradas en Noticias" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/newman-paul.jpg" alt="" title="newman-paul" class="izquierda-borde" /&gt; no podíamos dejar pasar un hecho luctuoso que le toca de cerca: la partida del actor y piloto &lt;strong&gt;Paul Newman&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Gran aficionado en sus inicios, comenzó en 1970 compitiendo en ciertas categorías locales norteamericanas, hasta llegar a competir nada menos que en Le Mans, terminando segundo con un &lt;strong&gt;Porsche 935&lt;/strong&gt; siendo compañero del alemán &lt;em&gt;Rolf Stommelen&lt;/em&gt; en 1979 y convirtiéndose en el piloto de más edad en integrar el equipo ganador de las 24 horas de Daytona en 1995 a sus 70 años.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;En 1983, Newman fue también cofundador junto a &lt;em&gt;Carl Haas&lt;/em&gt; del famoso &lt;strong&gt;Newman/Haas Racing&lt;/strong&gt;, un equipo de CART en el mejor período de la categoría.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Paul Newman será recordado, quizás junto a &lt;a href="http://es.motorfull.com/2006/07/27/suban-el-volumen-llega-bullit/"&gt;Steve McQueen&lt;/a&gt;, como una de las figuras públicas que llevó una de sus pasiones en la sangre, ganándose el respeto de todos los amantes de los “fierros” y todo lo que tenga que ver con dos o cuatro ruedas.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Descanse en paz.&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-9045416676966994328?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/9045416676966994328/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=9045416676966994328' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/9045416676966994328'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/9045416676966994328'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/muere-paul-newman-por-fernando-alvarez.html' title='Muere Paul Newman Por Fernando Alvarez en: Competición, Noticias  A pesar de que motorFULL no tiene nada que ver con el cine (excepto por los coches'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2015059828754056949</id><published>2008-09-27T15:44:00.004-07:00</published><updated>2008-09-27T15:45:06.424-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Opinión'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fórmula 1'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Competición'/><title type='text'>La nueva cara de la F1: carrera nocturna en Singapur</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/opinion/" title="Ver todas las entradas en Opinión" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/singapurf1.jpg" alt="" title="singapurf1" class="centro-borde" /&gt; Como las categorías principales de USA, que comenzaron a hacer carreras nocturnas hace ya algunos años, la F1 tampoco podía dejar de darle una probadita a las carreras en la noche. Supuestamente, atraerá más espectadores de televisión, uno de los principales y más lucrativos negocios de tío Bernie.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Las primeras reacciones entre los pilotos, sin embargo, &lt;strong&gt;no han sido negativas&lt;/strong&gt; en cuanto a la visibilidad, aunque algunos señalaron ciertas zonas que se ven un poco oscuras a 290 km/h, velocidad máxima calculada para la pista. Y para peor, es posible que la carrera sea con lluvia copiosa como es costumbre por aquellos lugares en esta época del año.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Además de la carrera, la iluminación es uno de los atractivos del circuito callejero de Singapur; con la ayuda de 1.500 proyectores de luz situados en 240 postes y provistos con 108.423 metros de cables, se dice que la iluminación resultante es cuatro veces más poderosa que las usadas en estadios deportivos.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Sólo queda esperar qué resultado dará esta nueva etapa de la F1, con una carrera histórica. Esperemos que además de engrosar las estadísticas, se inicie una tendencia de buenas carreras con &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/09/18/sebastian-vettel-y-un-poco-de-aire-fresco-para-la-f1/"&gt;otras caras en el podio&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2015059828754056949?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2015059828754056949/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2015059828754056949' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2015059828754056949'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2015059828754056949'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/la-nueva-cara-de-la-f1-carrera-nocturna.html' title='La nueva cara de la F1: carrera nocturna en Singapur'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-3147318820282175765</id><published>2008-09-27T15:44:00.003-07:00</published><updated>2008-09-27T15:44:42.552-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Industria'/><title type='text'>Fotos espía del nuevo Seat León para el 2010</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/leonseat.jpg" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;La española Seat (empresa que pertenece al conglomerado Porsche/Volkswagen), está preparando el rediseño de mitad de ciclo del León, el coche mediano que se vende en muchos países de Europa y América.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Este rediseño será el primero que recibe el vehículo desde el 2005 y llegaría recién en 2010. Las fotos espías demuestran que este modelo sería presentado en el Salón de Frankfurt en el 2009.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;La renovación total del coche español llegaría en el año 2012. A simple vista, el rediseño lo ha dejado bastante similar al Audi A3, aunque deberemos esperar un poco más antes de realizar especulaciones.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Enlace: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/9080926.009/seat-leon-facelift-spied-in-the-dark"&gt;Seat Leon Facelift Spied in the Dark&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-3147318820282175765?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/3147318820282175765/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=3147318820282175765' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3147318820282175765'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3147318820282175765'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/fotos-espa-del-nuevo-seat-len-para-el.html' title='Fotos espía del nuevo Seat León para el 2010'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-5820109831752182424</id><published>2008-09-27T15:44:00.001-07:00</published><updated>2008-09-27T15:44:17.496-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lanzamientos y Presentaciones'/><title type='text'>Seat Holanda comenzó la cuenta regresiva del Exeo</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/imagen-11.png" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;En una de esas “rarezas” del mundo automotor, &lt;a href="http://www.denieuweseat.nl/"&gt;el sitio de Seat en Holanda&lt;/a&gt; (¿y en España?) comenzó la cuenta regresiva del &lt;strong&gt;nuevo Exeo&lt;/strong&gt;, un sedán que está basado en la misma plataforma que el Audi A4.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Será presentado la semana próxima en el Salón del Automóvil de París, evento que parece ser uno de los más misteriosos en muchos años, llenos de &lt;em&gt;teaser&lt;/em&gt; e imágenes conceptuales de los modelos que se presentarán finalmente en el salón.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Enlace: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/9080924.011/seat-exeo-teaser-site-launches"&gt;SEAT Exeo Teaser Site Launches&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-5820109831752182424?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/5820109831752182424/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=5820109831752182424' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5820109831752182424'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5820109831752182424'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/seat-holanda-comenz-la-cuenta-regresiva.html' title='Seat Holanda comenzó la cuenta regresiva del Exeo'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-5286059833699369341</id><published>2008-09-27T15:43:00.001-07:00</published><updated>2008-09-27T15:43:34.064-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Noticias'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Otros'/><title type='text'>Mercedes llama a revisión a 103.000 SUV Clase M en EE.UU.</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/otros/" title="Ver todas las entradas en Otros" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde" title="mercedes-clase-m" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/mercedes-clase-m.jpg" alt="" /&gt; Hace algún tiempo que no reportábamos el clásico &lt;em&gt;llamado a revisión nuestro de cada día&lt;/em&gt;, pero &lt;strong&gt;Mercedes-Benz&lt;/strong&gt; ha salido al quite con una falla en el refrigerante de la bomba hidráulica de dirección de los SUV Mercedes Clase M construidos entre 1998 y 2003.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Dicha falla provocaría la repentina pérdida de la dirección hidráulica pudiendo provocar un accidente grave y máxime teniendo en cuenta la poca costumbre de las nuevas generaciones de conductores a desarrollar sus bíceps conduciendo sin dirección hidráulica como los conductores de antaño…&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Las 103.000 unidades involucradas serán reparadas sin costo en cualquier agencia Mercedes y cabe puntualizar que esta es la segunda vez que dichos modelos son llamados al taller con el mismo problema (la primera vez fue en el año 2003).&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-5286059833699369341?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/5286059833699369341/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=5286059833699369341' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5286059833699369341'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5286059833699369341'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/mercedes-llama-revisin-103000-suv-clase.html' title='Mercedes llama a revisión a 103.000 SUV Clase M en EE.UU.'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-3323400081243877092</id><published>2008-09-27T15:42:00.000-07:00</published><updated>2008-09-27T15:43:02.701-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Eventos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fórmula 1'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lanzamientos y Presentaciones'/><title type='text'>El Fiat 500 F1TM Limited Edition será presentado en Singapur con el GP de F1</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/lanzamientos-presentaciones/" title="Ver todas las entradas en Lanzamientos y Presentaciones" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde" title="fiat-500-f1tm-limited-edition" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/fiat-500-f1tm-limited-edition.jpg" alt="" /&gt; Completando la presentación mundial del &lt;strong&gt;Fiat 500&lt;/strong&gt; en todo el mundo en Australia y Japón y con unas 250.000 unidades vendidas, llega el remate de Fiat presentando esta versión especial del ya nuevamente popular &lt;em&gt;cinquecento&lt;/em&gt;. Y el lugar en donde se hará la presentación es el circuito de Singapur, coronando la &lt;em&gt;obra maestra&lt;/em&gt; de tío Bernie con la realización de la carrera nocturna de F1, antes de la clasificación.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Además de la personalización temática realizada por Fiat con gráficas y logos &lt;em&gt;ad hoc&lt;/em&gt;, el &lt;strong&gt;F1TM Limited Edition&lt;/strong&gt; ofrece el motor 1.4 16v de 100 hp (73.5 kW) a 6,000 rpm, con una máxima de 182 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 10.5 segundos.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;La edición de este modelo será limitada a solamente 12 unidades destinada a clientes VIP de Singapur, quienes podrán disfrutarlo con algunas vueltas al circuito.&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-3323400081243877092?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/3323400081243877092/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=3323400081243877092' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3323400081243877092'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3323400081243877092'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/el-fiat-500-f1tm-limited-edition-ser.html' title='El Fiat 500 F1TM Limited Edition será presentado en Singapur con el GP de F1'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8485789169432526064</id><published>2008-09-27T15:41:00.000-07:00</published><updated>2008-09-27T15:42:04.093-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Curiosidades'/><title type='text'>Así quedó el Mercedes-Benz SL 500 de Guillermo Cañas</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/1688295-1.jpg" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Sólo &lt;strong&gt;para que nuestros lectores sufran un poco&lt;/strong&gt;, esta es la imagen que está circulando por todos los medios de Argentina en estas horas. Así ha quedado el Mercedes Benz SL 500, propiedad del tenista argentino &lt;a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Guillermo_Ca%C3%B1as"&gt;Guillermo Cañas&lt;/a&gt;. El mismo fue robado el pasado martes por la madrugada&lt;strong&gt; en la puerta de la casa de los padres del tenista&lt;/strong&gt;, cuando un grupo de ladrones los sorprendió a la salida de éste, sin que llegaran a reconocerlo. Además del auto, se llevaron una raqueta de tenis que llevaba en su mano.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Al parecer, los ladrones se dieron cuenta de lo difícil de ocultar el vehículo (sólo &lt;span style="text-decoration: line-through;"&gt;hay 3&lt;/span&gt; &lt;strong&gt;hay 2 ahora en Argentina&lt;/strong&gt;) y decidieron incendiarlo para ocultar sus huellas.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;La policía científica demoró varias horas en obtener el número de chasis del vehículo, debido al deplorable estado en que se encontraba.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Cañas había ganado un SL 200 en el torneo de &lt;a href="http://www.mercedescup.de/index.php?id=1&amp;amp;L=1"&gt;Stuttgart en 2004&lt;/a&gt;, famoso por ser auspiciado por la marca alemana y entregar como parte del premio, un coche deportivo.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Enlace: &lt;a href="http://www.clarin.com/diario/2008/09/25/policiales/g-01767372.htm"&gt;Incendiaron el auto que le robaron a Cañas&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8485789169432526064?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8485789169432526064/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8485789169432526064' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8485789169432526064'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8485789169432526064'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/as-qued-el-mercedes-benz-sl-500-de.html' title='Así quedó el Mercedes-Benz SL 500 de Guillermo Cañas'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-5879829762296920709</id><published>2008-09-25T13:06:00.001-07:00</published><updated>2008-09-25T13:06:58.010-07:00</updated><title type='text'>Volkswagen Golf GTi, nueva galería y datos oficiales</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/25-volkswagen-golf-gti-nueva-galeria-y-datos-oficiales#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/09/volkswagen_golf_vi_gti-031.jpg" class="centro" alt="Volkswagen Golf GTi" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Poco a poco, los datos del &lt;strong&gt;Volkswagen Golf VI GTi&lt;/strong&gt; van saliendo a la luz. Esta misma mañana hemos visto &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/25-primeras-imagenes-del-volkswagen-golf-vi-gti"&gt;las primeras imágenes que se han filtrado en la red&lt;/a&gt; y ahora ya podemos verlo con mucho más detalle en estas nuevas imágenes oficiales y de mayor calidad.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Pero como estético ya lo hemos visto esta mañana, será mejor empezar a hablar de lo que de verdad importa. Lo que lleva bajo el capó. El motor será el mismo &lt;strong&gt;2.0 TFSI&lt;/strong&gt; de la actual generación, pero con ciertas revisiones que lo hacen más potente y eficiente.&lt;/p&gt;   Antes decíamos que sería 210 CV y las nuevas informaciones apuntan a &lt;strong&gt;211 CV&lt;/strong&gt;. No es una gran diferencia, lo se, pero si es un caballo más, es un caballo más. Con este aumento de potencia lo único que se consigue es aumentar su velocidad máxima en 4 km/h, llegando hasta los &lt;strong&gt;239 km/h.&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-5879829762296920709?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/5879829762296920709/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=5879829762296920709' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5879829762296920709'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5879829762296920709'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/volkswagen-golf-gti-nueva-galera-y.html' title='Volkswagen Golf GTi, nueva galería y datos oficiales'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-1385055426491463701</id><published>2008-09-25T13:05:00.002-07:00</published><updated>2008-09-25T13:06:15.060-07:00</updated><title type='text'>La legislación europea para la reducción de las emisiones sigue su camino</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;img id="image30025" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/contaminacion_coche.jpg" class="centro" alt="Contaminación coche" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El &lt;strong&gt;Parlamento Europeo&lt;/strong&gt; ha dado el sí a la propuesta para &lt;strong&gt;recortar las emisiones de CO₂ de vehículos nuevos&lt;/strong&gt;. La nueva normativa exigirá a los fabricantes situar las emisiones &lt;strong&gt;medias&lt;/strong&gt; de sus modelos (y recalco lo de medias) &lt;strong&gt;por debajo de los 120 g/km&lt;/strong&gt;, frente a la cifra inicial de 160 gramos que se barajaba. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El giro es sustancial. Los modelos que ahora vemos como más ecológicos pasarán a ser la norma, y todo lo que ahora nos parece normal (o incluso de bajas emisiones) pasarán a considerarse contaminantes. &lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En &lt;strong&gt;2012&lt;/strong&gt;, habrá una multa de &lt;strong&gt;20 euros por cada gramo y unidad vendida&lt;/strong&gt; para los coches que estén por encima de esa cifra. La cuantía subirá hasta los &lt;strong&gt;95 euros&lt;/strong&gt; en 2015.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Pero, atención, &lt;strong&gt;no se trata de un impuesto sobre el vehículo&lt;/strong&gt; sino una multa al fabricante si supera las emisiones medias. Y la diferencia es sustancial. Un fabricante podrá vender coches que emitan 200 gr/km de CO₂ sin pagar multa, siempre y cuando los compense vendiendo muchas unidades por debajo de la cifra de 120 g/km. &lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-1385055426491463701?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/1385055426491463701/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=1385055426491463701' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/1385055426491463701'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/1385055426491463701'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/la-legislacin-europea-para-la-reduccin.html' title='La legislación europea para la reducción de las emisiones sigue su camino'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-9057083715805084894</id><published>2008-09-25T13:05:00.001-07:00</published><updated>2008-09-25T13:05:13.024-07:00</updated><title type='text'>Maserati GranTurismo MC Concept</title><content type='html'>&lt;div id="main-ad" class="ads"&gt; &lt;script type="text/javascript"&gt; &lt;!-- // &lt;![CDATA[ if (MAX_output['CP'] != '') {MAX_show('CP')} // ]]&gt; --&gt;&lt;/script&gt; &lt;/div&gt;                           &lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/25-maserati-granturismo-mc-concept#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30020" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/maserati_granturismo_mc_concept-04.jpg" class="centro" alt="Maserati GranTurismo MC Concept" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;La marca del tridente llevará al &lt;strong&gt;salón de París&lt;/strong&gt; su última creación pensada para los circuitos, el &lt;strong&gt;Maserari GranTurismo MC Concept&lt;/strong&gt;.Aún en fase de prototipo, su destino es incierto. Campeonato monomarca, las series GT2, GT3 o GT4 de la FIA o simplemente quedará como un ejercicio de diseño. O pensándolo mejor, una variante aún más radical, al estilo del &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/ferrari+f430+scuderia"&gt;Ferrari F430 Scuderia&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Se le ha aplicado una importante reducción de peso, dejándolo en apenas &lt;strong&gt;1.390 kg&lt;/strong&gt;, lo que significa un aligeramiento de casi 600 kg respecto al &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/02/26-maserati-granturismo-s-primeras-imagenes-oficiales"&gt;Maserati GranTurismo S&lt;/a&gt;, que ya es decir.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;De éste recibe también el motor, el &lt;strong&gt;V8 4.7&lt;/strong&gt;, pero potenciado hasta los &lt;strong&gt;450 CV&lt;/strong&gt;. Con esa rebaja de peso, el aumento de potencia y elementos como las llantas de 18 pulgadas con &lt;em&gt;slicks&lt;/em&gt;, suspensión de competición, frenos reforzados y cambio robotizado de seis marchas, debe andar muy fino en circuito. Si queréis comprobarlo, a continuación os dejo con un vídeo de las pruebas en Monza. Da gusto escucharlo.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-9057083715805084894?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/9057083715805084894/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=9057083715805084894' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/9057083715805084894'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/9057083715805084894'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/maserati-granturismo-mc-concept.html' title='Maserati GranTurismo MC Concept'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7617840315223397971</id><published>2008-09-25T13:04:00.005-07:00</published><updated>2008-09-25T13:04:53.803-07:00</updated><title type='text'>Un BMW misterioso circula por Valencia</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/25-un-bmw-misterioso-circula-por-valencia#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30003" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/bmw_valencia.jpg" class="centro" alt="BMW camuflado cazado en Valencia" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Esta imagen que nos manda &lt;em&gt;Fran&lt;/em&gt; me tiene algo descolocado. Está claro que es un &lt;strong&gt;BMW camuflado&lt;/strong&gt;, pero hasta ahí podemos sacar algo en claro. Lo demás, son simples elucubraciones. ¿Qué nuevo modelo será éste?&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Si soy sincero, no tengo ni la más remota idea. Y la calidad de la imagen tampoco es que ayude mucho. Por las formas parece un &lt;strong&gt;BMW X6&lt;/strong&gt; con la suspensión rebajada. Vamos, lo que en teoría conocemos como &lt;strong&gt;BMW X6 M&lt;/strong&gt;. Pero su tamaño no me cuadra y lo veo mucho más pequeño que el SAV bávaro. Por otro lado, &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/01/22-bmw-serie-3-crossover-fotos-espia"&gt;el &lt;em&gt;crossover&lt;/em&gt; que vimos&lt;/a&gt; hace algún tiempo tampoco parece que sea, puesto que no tiene un tamaño acorde a las dimensiones esperadas para este segmento.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;¿Entonces que es? Puede que esté meando muy alto, pero diría que es un &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/bmw+serie+3"&gt;Serie 3&lt;/a&gt; con la trasera más recortada. ¿He oído por el fondo un &lt;a href="http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Compact"&gt;Compact&lt;/a&gt;? No se, estando la &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/bmw+serie+1"&gt;Serie 1&lt;/a&gt; veo difícil que se resucite algo así, pero es que tiene toda la pinta. Aunque también lo veo demasiado alto para esto&lt;/p&gt;   &lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7617840315223397971?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7617840315223397971/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7617840315223397971' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7617840315223397971'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7617840315223397971'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/un-bmw-misterioso-circula-por-valencia.html' title='Un BMW misterioso circula por Valencia'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-7462154383757818567</id><published>2008-09-25T13:04:00.003-07:00</published><updated>2008-09-25T13:04:26.532-07:00</updated><title type='text'>El Ford Ka ya está en la cadena de montaje</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/25-el-ford-ka-ya-esta-en-la-cadena-de-montaje#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/09/ford_ka_cadena_montaje-03.jpg" class="centro" alt="Ford Ka" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;La planta de Tysch en Polonia, donde también se produce el &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/fiat+500"&gt;Fiat 500&lt;/a&gt; ya ha comenzado la producción del nuevo &lt;strong&gt;Ford Ka&lt;/strong&gt;, que tendrá su puesta de largo en el &lt;strong&gt;salón de París&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Con una tirada anual de &lt;strong&gt;120.000 unidades&lt;/strong&gt;, todas ellas salidas de la misma planta en Polonia, el &lt;strong&gt;Ford Ka&lt;/strong&gt; llegará a los mercados a principios del año próximo. Y con él, toda la gama de modelos de Ford habrá pasado al siguiente nível. Todos con un nuevo diseño.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Hasta el momento, &lt;strong&gt;1,4 millones de Ford Ka&lt;/strong&gt; han salido de las distintas plantas que lo producen durante sus doce años de vida. Y unas cuantas más que saldrán, seguro.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-7462154383757818567?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/7462154383757818567/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=7462154383757818567' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7462154383757818567'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/7462154383757818567'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/el-ford-ka-ya-est-en-la-cadena-de.html' title='El Ford Ka ya está en la cadena de montaje'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-444295469906684435</id><published>2008-09-25T13:04:00.001-07:00</published><updated>2008-09-25T13:04:09.511-07:00</updated><title type='text'>Amuse maximiza las cifras del Nissan GT-R</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/25-amuse-maximiza-las-cifras-del-nissan-gt-r#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img id="image30017" src="http://img.motorpasion.com/2008/09/nissan-gtr-amuse-1.jpg" class="centro" alt="Nissan GT-R Amuse" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Nissan pretende colaborar con el gobierno japonés para tener fuera de las carreteras públicas a los coches &lt;em&gt;tuning&lt;/em&gt;, por eso su deportivo máximo de la gama &lt;strong&gt;está limitado a 180 Km/h&lt;/strong&gt; a menos que se encuentre en un circuito autorizado. Es más, cuando has hecho unas tandas, es obligatorio revisar el coche si quieres seguir teniendo garantía.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El preparador Amuse tiene una filosofía más aperturista al respecto, por eso desafía la violación de la garantía oficial y empieza por quitarle el limitador al coche, además de darle una inyección de esteroides. El V6 biturbo aumenta hasta los &lt;strong&gt;602 CV&lt;/strong&gt; de potencia, con un par impresionante, &lt;strong&gt;774,17 Nm&lt;/strong&gt;. Las recuperaciones tienen que ser sencillamente brutales. Puede ser el GT-R más rápido que existe.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-444295469906684435?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/444295469906684435/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=444295469906684435' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/444295469906684435'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/444295469906684435'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/amuse-maximiza-las-cifras-del-nissan-gt.html' title='Amuse maximiza las cifras del Nissan GT-R'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2552707901049693609</id><published>2008-09-25T13:03:00.003-07:00</published><updated>2008-09-25T13:03:51.000-07:00</updated><title type='text'>Cuarto teaser del Citroën GT Concept</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/25-cuarto-teaser-del-citroen-gt-concept#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/09/citroen_gt_teaser_4.jpg" class="centro" alt="Citroen GT Concept Teaser 4" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Lo de Citroën y los &lt;em&gt;teasers&lt;/em&gt; del &lt;strong&gt;Citroën GT Concept&lt;/strong&gt; ya es de traca. Estoy de acuerdo que quieren crear la máxima expectación con un prototipo que supuestamente será revolucionario dentro del estilo de diseño de la marca. Pero dejar caer tantos &lt;em&gt;teasers&lt;/em&gt; sin apenas aportar novedades cansa. Y cansa mucho.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Así que supongo que hasta que llegue el &lt;strong&gt;salón de París&lt;/strong&gt; vamos a tener que estar viendo como día sí, día no, la tela que lo cubre se va a ir levantando un poco más, &lt;strong&gt;para seguir sin ver apenas nada del prototipo&lt;/strong&gt; y de su diseño.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Que sí, que será &lt;strong&gt;espectacular&lt;/strong&gt;, todo lo que ellos quieran, pero si lo quieren hacer bien, que suelten todas las imágenes juntas y arreglado. &lt;strong&gt;El efecto va a ser mucho más positivo&lt;/strong&gt; para la audiencia. Y sí, si hay un cuarto, también hay un tercero. Lo tenéis a continuación.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2552707901049693609?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2552707901049693609/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2552707901049693609' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2552707901049693609'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2552707901049693609'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/cuarto-teaser-del-citron-gt-concept.html' title='Cuarto teaser del Citroën GT Concept'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8804962897613379931</id><published>2008-09-25T13:03:00.001-07:00</published><updated>2008-09-25T13:03:33.914-07:00</updated><title type='text'>9ff ya prepara su versión del Porsche Panamera</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/25-9ff-ya-prepara-su-version-del-porsche-panamera#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/09/9ff_porsche_panamera-01.jpg" class="centro" alt="9ff Porsche Panamera" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;En &lt;strong&gt;9ff&lt;/strong&gt; deben estar muy seguros de su trabajo si ya están vendiendo su propia preparación del &lt;strong&gt;Porsche Panamera&lt;/strong&gt;, en la que han incluído, como no podía ser de otra forma, sus particulares llantas.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los bocetos que nos muestran pueden darnos una idea de las formas que tendrá el futuro sedán alemán, aunque tampoco es que lo hagan de una forma especial. Todo lo que hemos visto en fotos espía es más o menos lo mismo que vemos aquí.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;No han dado datos de sus cambios mecánicos, que seguro que los habrá. Viendo como se las gastan en &lt;strong&gt;9ff&lt;/strong&gt;, podemos esperar un coche para la familia rápido, muy rápido. Y radical, muy radical.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8804962897613379931?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8804962897613379931/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8804962897613379931' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8804962897613379931'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8804962897613379931'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/9ff-ya-prepara-su-versin-del-porsche.html' title='9ff ya prepara su versión del Porsche Panamera'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-753913055704617086</id><published>2008-09-25T13:02:00.000-07:00</published><updated>2008-09-25T13:03:17.728-07:00</updated><title type='text'>El Seat León 2009 ya está de pruebas</title><content type='html'>&lt;div class="blog-info clearfix"&gt;        &lt;a href="http://www.motorpasion.com/autor/sandman"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.motorpasion.com/2008/09/25-el-seat-leon-2009-ya-esta-de-pruebas#to-comments" class="comments"&gt;&lt;/a&gt;       &lt;/div&gt;               &lt;p&gt;&lt;img src="http://img.motorpasion.com/2008/09/seat_leon_2009_spy-01.jpg" class="centro" alt="Seat Leon 2009" /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Es pronto, muy pronto para hablar del &lt;em&gt;restyling&lt;/em&gt; previsto para el 2009 del &lt;strong&gt;Seat León&lt;/strong&gt;. Pero no por nada, simplemente porque el camuflaje que muestra estas imágenes es demasiado tupido como poder ver algún nuevo detalle.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;A pesar de lo oculto de sus novedades, es previsible que el frontal reciba los rasgos característicos de la nueva hornada de Seat, con el &lt;a href="http://www.motorpasion.com/tag/seat+ibiza"&gt;Seat Ibiza&lt;/a&gt; y &lt;a href="http://www.motorpasino.com/tag/seat+exeo"&gt;Seat Exeo&lt;/a&gt; a la cabeza. La trasera, a juzgar por el camuflaje, también recibirá cambios, pero aquí no sabemos por donde andarán los tiros.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Se dice que las motorizaciones también se actualizarán con la llegada del Common Rail a los motores TDI. En cuanto a los gasolina, éstos parece que seguirán siendo los mismos que los actuales.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-753913055704617086?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/753913055704617086/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=753913055704617086' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/753913055704617086'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/753913055704617086'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/el-seat-len-2009-ya-est-de-pruebas.html' title='El Seat León 2009 ya está de pruebas'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-8645112338161977342</id><published>2008-09-25T12:56:00.001-07:00</published><updated>2008-09-25T12:56:21.454-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tecnología'/><title type='text'>Teléfono celular con apertura del coche y arranque del motor a distancia de Nissan</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/ntt_docomo_nissan_phone.jpg" alt="" title="ntt_docomo_nissan_phone" class="izquierda-borde" /&gt; Como dicen los publicistas, con las nuevas tecnologías el mundo puede quedar “en la palma de la mano”, pero también pueden hacer mucho por nuestros coches; &lt;strong&gt;&lt;em&gt;Nissan&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;em&gt; Motor Company&lt;/em&gt;, NTT Docomo y &lt;strong&gt;Sharp&lt;/strong&gt; están presentando nada menos que un teléfono móvil incorporando el sistema de llave inteligente patentado por Nissan (&lt;em&gt;Intelligent Key System&lt;/em&gt;) y que la firma japonesa incorpora en casi todos sus modelos.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El teléfono NTT usa el mismo sistema de comunicación electrónica de dos vías que permitirá abrir y cerrar el coche, además de apagar o encender el motor a distancia. El nuevo “juguete” será exhibido en la muestra tecnológica &lt;a href="http://www.ceatec.com/2008/en/index.html"&gt;CEATEC Japan 2008&lt;/a&gt; que comienza el 30 de septiembre y puesto a la venta a principios del año próximo. &lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-8645112338161977342?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/8645112338161977342/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=8645112338161977342' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8645112338161977342'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/8645112338161977342'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/telfono-celular-con-apertura-del-coche.html' title='Teléfono celular con apertura del coche y arranque del motor a distancia de Nissan'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-5045948247886467788</id><published>2008-09-25T12:55:00.001-07:00</published><updated>2008-09-25T12:55:57.876-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Eventos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lanzamientos y Presentaciones'/><title type='text'>Nuevo Volkswagen Golf GTI</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/lanzamientos-presentaciones/" title="Ver todas las entradas en Lanzamientos y Presentaciones" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img style="width: 469px; height: 299px;" class="centro-borde" title="gti" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/gti.jpg" alt="" /&gt; El &lt;strong&gt;Vokswagen Golf&lt;/strong&gt; ya promedia sus 32 años de vida y sigue presentando modelos como antaño. Volkswagen ahora se despacha con su &lt;strong&gt;concept GTI&lt;/strong&gt; para el salón de París con bastantes novedades para su conocido deportivo.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Una de las primeras modificaciones hechas al GTI es el agregado del sistema ACC (Adaptive Chassis Control) con amortiguadores neumáticos, con tres modos de operación (comfort, normal, sport). El sistema también controla la respuesta de la dirección y la respuesta del acelerador para balancear el tipo de conducción elegido en los ajustes, ya sea para ciudad o carretera.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Por primera vez, el GTI recibe un diferencial de deslizamiento limitado conectado a un programa electrónico de estabilidad para maximizar la tracción.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Ahora lo más importante en el GTI, los cambios en el motor: el ya conocido 2.0 TSI, pero ahora desarrollando 10 caballos más que el modelo anterior GTI. Los ingenieros sostienen que el consumo y las emisiones han mejorado a pesar de haber subido levemente la potencia, permitiéndole además acelerar en 7.2 segundos de 0 a 100 km/h, con casi 240 km/h de máxima. Estamos en presencia del GTI con mayor velocidad punta de toda su historia, algo que no pasarán por alto los fanáticos del histórico Golf.&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-5045948247886467788?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/5045948247886467788/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=5045948247886467788' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5045948247886467788'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5045948247886467788'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/nuevo-volkswagen-golf-gti.html' title='Nuevo Volkswagen Golf GTI'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-3028842489833468053</id><published>2008-09-25T12:54:00.000-07:00</published><updated>2008-09-25T12:55:25.582-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Energías Alternativas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Prototipos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Competición'/><title type='text'>Honda Civic Hybrid de competición desarrollado por Lotus Engineering</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.motorfull.com/categoria/prototipos/" title="Ver todas las entradas en Prototipos" rel="category tag"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde" title="civichybridlotus" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/civichybridlotus.jpg" alt="" /&gt; En un proyecto conjunto entre &lt;em&gt;Lotus Enginnering&lt;/em&gt;, &lt;a href="http://www.oaktech-environmental.com/"&gt;Oaktech Environmental&lt;/a&gt; y &lt;a href="http://www.eemsonline.co.uk/"&gt;Energy Efficient Motorsport&lt;/a&gt;, una firma británica especialista en diseño de vehículos eficientes, se ha creado un &lt;strong&gt;Honda Civic Hybrid&lt;/strong&gt; que supuestamente es un prototipo de coche de &lt;strong&gt;carreras&lt;/strong&gt; que puede ser usado tanto en pista como en rally.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El Honda es el mismo híbrido de venta al público, con el motor 1.3, tecnología híbrida IMA (Integrated Motor Assist) y transmisión variable continua; las diferencias son un uso más agresivo de la regeneración de la energía y especificaciones eléctricas revisadas para entregar más potencia. Lisa y llanamente un “híbrido con preparación”.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Parece que este tipo de híbridos para las carreras no son tema nuevo en Inglaterra donde la mencionada &lt;em&gt;Energy Efficient Motorsports&lt;/em&gt; ha preparado ya un &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/09/04/honda-revela-el-nuevo-insight-su-proximo-hibrido/"&gt;Honda Insight&lt;/a&gt; para rally con bastante éxito, siendo campeón de su división en un campeonato local en 2004.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;De las prestaciones del Civic Hybrid de carreras no hay datos, pero a este paso no tardaremos mucho en ver una categoría compuesta enteramente por híbridos ya que las carreras de coches a hidrógeno, ya &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/08/25/formula-zero-carrera-inaugural-del-primer-campeonato-internacional-de-coches-de-hidrogeno/"&gt;son una realidad&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Fuente: &lt;strong&gt;Lotus&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-3028842489833468053?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/3028842489833468053/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=3028842489833468053' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3028842489833468053'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/3028842489833468053'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/honda-civic-hybrid-de-competicin.html' title='Honda Civic Hybrid de competición desarrollado por Lotus Engineering'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2768931186617418455</id><published>2008-09-24T13:31:00.001-07:00</published><updated>2008-09-24T13:31:31.575-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lanzamientos y Presentaciones'/><title type='text'>Lamborghini se hace la misteriosa</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/lambourusteaserpil-300x200.jpg" alt="" title="lambourusteaserpil" class="alignleft size-medium wp-image-14483" width="300" height="200" /&gt; Esta tercera imagen es bastante obvia. Estamos en presencia de &lt;strong&gt;una de las ópticas traseras y podemos ver parte del baúl&lt;/strong&gt;, con lo cual se confirman los rumores que circulan por la web de que este Lamborghini tiene motor frontal a diferencia del resto de sus modelos. &lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Otro de los rumores que parece confirmarse, es que se trataría de un deportivo con 4 puertas. Sería presentado en el Salón de París como un prototipo, pero la intención de la marca es fabricarlo en serie muy pronto. &lt;strong&gt;El motor sería mucho más chico&lt;/strong&gt; de lo que estamos acostumbrados de la marca italiana, a favor de un mejor consumo y menor emisión de gases CO2. &lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El nombre de esta novedad es Lamborghini Urus.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Enlace: &lt;a href="http://es.autoblog.com/photos/sal-n-de-par-s-lamborghini-sin-identificar/"&gt;Fotos teaser del Lamborghini&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2768931186617418455?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2768931186617418455/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2768931186617418455' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2768931186617418455'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2768931186617418455'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/lamborghini-se-hace-la-misteriosa.html' title='Lamborghini se hace la misteriosa'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2385087494218079433</id><published>2008-09-24T13:30:00.002-07:00</published><updated>2008-09-24T13:31:04.396-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Curiosidades'/><title type='text'>VW Robust</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde size-full wp-image-14474" title="puedefallar" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/puedefallar.jpg" alt="" width="590" height="435" /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Tiene un largo camino por recorrer aún la Volkswagen Robust, la primera &lt;em&gt;pick-up&lt;/em&gt; que lanzará muy pronto la marca alemana. Como puede verse en la foto, los muchachos que estaban probando su funcionamiento por México, sufrieron un inconveniente técnico en el motor que no pudo solucionarse en el lugar.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Fue así que 5 personas debieron empujar hasta el camión de transporte que utiliza VW para trasladar sus vehículos. Según el sitio donde se tomaron las fotos, los conductores que iban a conducirla debieron empujarla durante 10 km hasta llegar al camión. La parte graciosa es que estaba todo preparado para realizar pruebas de resistencia en el árido desierto mexicano. Lo único que falló fue precisamente lo que iban a probar.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Enlace: &lt;a href="http://www.worldcarfans.com/9080924.008/spied-volkswagen-robust-prototype-needs-a-breakdown-service"&gt;Spied Volkswagen Robust Prototype needs a Breakdown Service&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2385087494218079433?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2385087494218079433/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2385087494218079433' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2385087494218079433'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2385087494218079433'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/vw-robust.html' title='VW Robust'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-5596477667258102384</id><published>2008-09-24T13:30:00.001-07:00</published><updated>2008-09-24T13:30:16.206-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Diseño'/><title type='text'>Fotos espía del Laguna Sedán</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;          &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde size-full wp-image-14469" title="9080924002mini3l" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/9080924002mini3l.jpg" alt="" width="590" height="393" /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;La generación actual del &lt;strong&gt;Renault Laguna&lt;/strong&gt; estaría por sumar una versión sedán a la oferta ya existente. Con la misma plataforma que utilizan los Nissan Murano y Altima, el Renault Laguna supo posicionarse como vehículo de tope gama en la marca del rombo.&lt;/p&gt;  Lo que no me convence es las ópticas traseras que parecen haber sido extraídas del Ford Focus Sedán de anterior generación más que de un Renault (quien supo tener muy buenos diseños en los últimos años)&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-5596477667258102384?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/5596477667258102384/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=5596477667258102384' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5596477667258102384'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/5596477667258102384'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/fotos-espa-del-laguna-sedn.html' title='Fotos espía del Laguna Sedán'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5634034540040834308.post-2368205275547010967</id><published>2008-09-24T13:29:00.003-07:00</published><updated>2008-09-24T13:29:51.454-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Curiosidades'/><title type='text'>Maserati se lleva el premio al misterio</title><content type='html'>&lt;div class="bycat"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;    &lt;div class="post-content"&gt;      &lt;p&gt;&lt;img class="centro-borde size-full wp-image-14466" title="imagen-12" src="http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/09/imagen-12.jpg" alt="" width="590" height="235" /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;El Salón del Automóvil de París, se llevará el premio al más “misterioso” de la historia. &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/09/23/lamborghini-se-hace-la-misteriosa-2da-parte/"&gt;Lamborghini&lt;/a&gt; y &lt;a href="http://es.motorfull.com/2008/09/18/citroen-tambien-se-hace-la-misteriosa/"&gt;Citroën&lt;/a&gt; fueron las primeras en tomar la posta, pero ahora se suma Maserati sin mostrar nada de nada.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;En el &lt;a href="http://www.maserati.com/"&gt;sitio oficial&lt;/a&gt; de la marca se anuncia “Te sorprenderemos”. La fecha será el 2 de octubre cuando inicie el Paris Motor Show. Si no soportan la espera,&lt;strong&gt; hay una encuesta con cosas muy obvias&lt;/strong&gt; (un nuevo auto lleva la delantera) con cosas bastante tristes si llegaran a suceder (un nuevo sitio, por ejemplo) como para anunciarlo “con bombos y platillos”.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Enlace: &lt;a href="http://maserati.com/"&gt;Maserati&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;           &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5634034540040834308-2368205275547010967?l=rdmotor.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rdmotor.blogspot.com/feeds/2368205275547010967/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5634034540040834308&amp;postID=2368205275547010967' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2368205275547010967'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5634034540040834308/posts/default/2368205275547010967'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rdmotor.blogspot.com/2008/09/maserati-se-lleva-el-premio-al-misterio.html' title='Maserati se lleva el premio al misterio'/><author><name>Lvr</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00731237778483106468</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
